對以《Gran Turismo 7》為主要遊戲的玩家來說，從齒輪或皮帶方向盤升級到直驅基座，通常可以明顯感受到更快、更平順，也更細緻的力回饋。

但是，PS5 屬於封閉式主機平台。

一款基座即使可以在 PC 上使用，也不代表能直接連接 PS5。基座必須具備 PlayStation 授權與驗證機制，遊戲本身也必須支援該產品。

截至 2026 年 7 月，PS5 玩家較主要的直驅選擇包括：

Thrustmaster T598 PlayStation 版
Fanatec Gran Turismo DD Pro
Logitech G RS50 PlayStation 版
Logitech G PRO Racing Wheel／DD11 PlayStation 版
Fanatec ClubSport DD+
Fanatec Gran Turismo DD Extreme 套裝

它們的扭力從約 5Nm 至 15Nm，價格、盤面選擇、踏板生態系及適合族群都有明顯差異。

PS5 直驅基座快速比較

產品	官方扭力	PS5	PC	Xbox	主要定位
Thrustmaster T598	5Nm 持續輸出	是	是	否，Xbox 另有版本	入門直驅
Fanatec GT DD Pro	5Nm／8Nm	是	是	搭配 Xbox 盤面	入門至主流
Logitech RS50	最高 8Nm	是，需選 PS 版本	是	依 Hub 與版本	主流直驅
Logitech PRO DD11	11Nm	是，需選 PS 版本	是	依盤面與版本	中階直驅
Fanatec ClubSport DD+	15Nm 持續扭力	是	是	搭配 Xbox 盤面	中高階直驅
Fanatec GT DD Extreme	15Nm	是	是	搭配 Xbox 盤面	GT7 高階套裝

T598 官方標示為 5Nm 持續扭力，並具有可達兩倍瞬間輸出的 Overshoot 能力；RS50 最高輸出為 8Nm；Logitech PRO 為 11Nm；Fanatec ClubSport DD+ 官方規格則為 15Nm 持續扭力。

Thrustmaster T598

定位：較容易入門的 PS5 直驅套裝

T598 是 Thrustmaster 針對 PlayStation 與 PC 推出的入門直驅產品，採用 Direct Axial Drive 軸向磁通馬達。

官方規格包括：

5Nm 持續扭力
瞬間輸出可提高至持續扭力的兩倍
5ms 低延遲回饋
HARMONY 高頻回饋技術
支援 PS5、PS4 及 PC
基座具備顯示螢幕
可更換方向盤盤面

需要注意的是，官方提到的「+100% Overshoot」屬於短暫效果，並不代表 T598 是一款可以長時間持續輸出 10Nm 的基座。比較不同產品時，仍應以 5Nm 持續扭力看待。

T598 套裝包含什麼？

完整的 T598 PlayStation 套裝通常包含：

T598 基座
方向盤盤面
Raceline 雙踏板
桌面固定夾
電源與連接線材

也就是說，購買套裝後，不需要另外購買盤面、踏板與桌夾，就可以開始使用。

優點

入門成本較容易控制

T598 以完整套裝販售，適合從 G29、G923、T150 或 T248 升級的玩家。

相較於基座、盤面、快拆及踏板全部分開購買的產品，初期預算比較容易掌握。

盤面生態系逐漸完整

T598 可以搭配 Thrustmaster 多款 Wheel Add-On，包括 GT、Formula、Hypercar 及拉力取向盤面。

部分新盤面可以直接使用新一代快拆，舊式 Thrustmaster 盤面則可能需要轉接器。

踏板可以逐步升級

套裝內的 Raceline 踏板初期可以直接使用，之後可以增加第三踏板，或安裝 Load Cell 升級套件。

Thrustmaster 也提供 T-LCM Load Cell 踏板，可透過基座連接並在主機上使用。

具備高頻回饋功能

HARMONY 技術可以傳遞部分引擎、輪胎及路面高頻資訊。

實際表現仍取決於遊戲提供的遙測資料及支援程度。

缺點

5Nm 持續扭力仍屬入門等級

T598 雖然比齒輪方向盤細緻許多，但如果未來想使用大型、沉重盤面，或喜歡較強的方向盤力量，5Nm 可能較快出現升級需求。

原裝踏板不是 Load Cell

套裝踏板適合開始體驗，但對重視穩定煞車與圈速的玩家，後續很可能會考慮 Load Cell 升級。

基座外型與體積較大

T598 基座造型相對較高，安裝在部分車架時，需要確認螢幕高度、方向盤平台及膝部空間。

適合哪些玩家？

第一次進入直驅系統
主要使用 PS5
希望購買完整套裝
已有 Thrustmaster 盤面或配件
預算有限
不需要非常強的方向盤力量
未來願意升級踏板與盤面

Fanatec Gran Turismo DD Pro

定位：GT7 玩家最成熟的 PS5 入門直驅系統

GT DD Pro 是 Fanatec 與 Gran Turismo 合作推出的 PlayStation 授權直驅基座。

基座本身支援：

PS5
PS4
Windows PC

即使不使用原裝 Gran Turismo 盤面，PlayStation 相容性仍然存在於基座中。

GT DD Pro 主要分為：

5Nm 標準版本
搭配 Boost Kit 180 的 8Nm 版本

優點

5Nm 可以升級到 8Nm

玩家可以先使用 5Nm，之後購買 Boost Kit 升級至 8Nm，不需要更換基座。

8Nm 對多數家庭玩家已經相當實用，也比 5Nm 擁有更大的力回饋動態範圍。

Fanatec 盤面選擇豐富

Fanatec 提供大量不同類型的盤面：

Gran Turismo
Formula
GT3
BMW
Porsche
McLaren
Rally
通用 Hub 與圓形盤面

因此，同一套基座可以依照不同遊戲及車輛更換盤面。

可以擴充為 PS5、Xbox 與 PC 三平台

Fanatec 的 PlayStation 授權位於基座，Xbox 授權通常位於方向盤盤面。

GT DD Pro 搭配 Xbox 授權盤面後，可同時支援：

PlayStation
Xbox
PC

這對同時擁有 PS5 與 Xbox 的玩家特別有價值。

配件生態系完整

Fanatec 系統可以搭配：

CSL Pedals
CSL Elite Pedals
ClubSport Pedals
排檔桿
手煞車
不同盤面與 Hub

對準備長期擴充的玩家，整體選擇比多數封閉式套裝更多。

缺點

完整系統價格可能快速提高

GT DD Pro 基座看似可以由 5Nm 開始，但加入以下設備後，總價會明顯上升：

Boost Kit
較好的盤面
金屬 QR2
Load Cell 踏板
排檔桿
手煞車

選購時不能只看基座或套裝的初始價格。

5Nm 版本較容易出現升級念頭

如果已經使用固定車架，5Nm 與 8Nm 之間的差異可以明顯感受到。

預算允許時，直接選擇 8Nm 通常更適合長期使用。

需要注意快拆版本

Fanatec 已經逐步轉向 QR2 系統，但二手市場仍有大量 QR1 產品。

購買基座與盤面時必須確認：

基座端快拆
盤面端快拆
是否需要轉接或更換
盤面快拆是否限制高扭力模式

適合哪些玩家？

主要玩《Gran Turismo 7》
同時使用 PS5 與 PC
希望未來更換多種盤面
想從 5Nm 逐步升級至 8Nm
可能同時使用 Xbox
重視完整配件生態系

Logitech G RS50

定位：8Nm 新世代主流 PS5 直驅系統

RS50 是 Logitech 在 G PRO 之下推出的新一代模組化直驅系統，最高輸出為 8Nm，並支援 TRUEFORCE。

RS50 系統通常由以下部分組成：

RS50 基座
RS Wheel Hub
可更換盤面
RS 系列踏板或其他相容踏板

PlayStation 玩家必須選擇明確支援 PlayStation 的版本。

優點

8Nm 屬於實用的長期等級

8Nm 已經可以明顯呈現：

輪胎抓地力變化
路肩
轉向不足
車尾滑動
車身重量變化

對多數 GT7、ACC 及一般場地賽玩家，不一定需要再追求 15Nm 以上基座。

TRUEFORCE 高頻回饋

TRUEFORCE 可以利用遊戲遙測資料，加入引擎、路面及其他高頻細節。

不過，TRUEFORCE 必須由遊戲支援。未支援時，RS50 仍能作為一般直驅基座提供標準力回饋。

新的模組化盤面系統

RS Wheel Hub 讓玩家可以更換不同形狀的盤面，並提供按鍵及換檔撥片。

Logitech 也已推出 Formula 類型盤面，系統擴充性比過去 G29 或早期 PRO 單一盤面時期更好。

品牌售後較容易處理

Logitech 在台灣擁有較成熟的銷售與售後體系。

對不想處理海外寄送、複雜零件組合及跨國維修的玩家，這是實際優勢。

缺點

盤面數量仍少於 Fanatec

RS 生態系正在擴充，但目前盤面、Hub 及高階配件數量，仍不如經營多年的 Fanatec 系統。

PlayStation 版價格通常較高

具備 PlayStation 授權的基座或套裝，通常會比 PC 版本更貴。

購買時要確認看到的價格究竟是 PC 版、PlayStation 版，還是只有基座而未包含 Hub 與盤面。

跨平台需要確認組合

Logitech 新系統可以透過不同基座、Hub 與盤面組合取得平台支援，但不能只看到 RS50 名稱，就認為所有版本都能同時支援 PS5 與 Xbox。

適合哪些玩家？

想要 8Nm 主流直驅
使用 PS5 與 PC
重視 Logitech 售後體系
喜歡 TRUEFORCE
不需要大量不同盤面
希望購買較新的模組化平台
從 G29 或 G923 升級

Logitech G PRO Racing Wheel／DD11

定位：簡單、完整的 11Nm PS5 中階系統

Logitech G PRO Racing Wheel 採用 11Nm 直驅基座，並支援 TRUEFORCE。

目前也有獨立的 PRO DD11 基座，使 Logitech RS 及 PRO 系列逐步形成更完整的模組化系統。

優點

11Nm 已經足夠長期使用

11Nm 處於非常平衡的中階範圍。

它比 5 至 8Nm 擁有更大的動態空間，但又不像 15 至 25Nm 基座那樣，對車架與安全設定提出很高要求。

力回饋平順且具備 TRUEFORCE

除了傳統方向盤力量，TRUEFORCE 還可以傳遞引擎、路面及其他高頻效果。

在《Gran Turismo 7》及其他支援遊戲中，可以增加設備震動與沉浸感。

原廠套裝整合簡單

PRO Racing Wheel 通常提供完整的基座、盤面及桌夾，不需要自己研究快拆與 Hub 組合。

對希望使用中高階設備，但不想複雜搭配的玩家，使用門檻較低。

可搭配 PRO Load Cell 踏板

Logitech PRO 踏板具備 Load Cell 煞車，也可以調整踏板位置及阻力。

雖然需要另外購買，但可以組成完整的中高階 PS5 系統。

缺點

完整套裝價格不低

加入 PRO 踏板後，總價可能接近 Fanatec ClubSport DD+ 或其他更高扭力系統的基礎價格。

盤面生態系仍在發展

Logitech 已經推出 RS Hub 及新盤面，但整體選擇仍少於 Fanatec。

早期 PRO 盤面較封閉

早期 PRO 系統主要使用原裝盤面，盤面形狀及尺寸選擇有限。

新 RS 系統正在改善這項問題，但購買前仍要確認盤面、Hub 及基座之間的完整相容方式。

適合哪些玩家？

想從入門方向盤一次升級到中階
認為 8Nm 可能不夠
不想處理複雜零件組合
重視 TRUEFORCE
使用 PS5 及 PC
有較穩固的方向盤架或車架
重視品牌售後與安裝便利性

Fanatec ClubSport DD+

定位：PS5 原生支援的 15Nm 中高階基座

ClubSport DD+ 是 Fanatec 目前主要的高階 PlayStation 直驅基座。

官方規格包括：

15Nm 持續扭力
PlayStation 5 及 PlayStation 4 授權
PC 支援
FullForce 技術
被動散熱
QR2 快拆系統

優點

15Nm 持續扭力

與部分只強調峰值扭力的產品不同，ClubSport DD+ 官方標示為 15Nm 持續輸出。

這代表它擁有相當充足的動態範圍，即使使用較大、較重的方向盤盤面，也能保留良好細節。

正式支援 PS5

PS5 授權位於基座，不需要透過非官方轉接器。

搭配 Fanatec 相容盤面，即可在支援的 PS5 遊戲中使用。

可組成三平台系統

搭配 Xbox 授權盤面後，同一套系統可以支援：

PS5／PS4
Xbox Series X｜S
PC

這是 Fanatec 高階系統的重要優勢。

Fanatec 盤面選擇豐富

可以依照 GT、Formula、拉力、房車或道路車，選擇不同尺寸與形狀的盤面。

相較於只能使用固定盤面的套裝，長期擴充彈性較大。

FullForce 已開始獲得 GT7 支援

《Gran Turismo 7》已支援 FullForce，讓 ClubSport DD+ 及 Gran Turismo DD Extreme 可以加入更高頻的震動與遙測效果。

缺點

價格高

ClubSport DD+ 通常只有基座，仍需要另外購買：

盤面
踏板
桌夾或車架固定配件
可能需要的排檔桿及手煞車

完整系統總價明顯高於 T598、GT DD Pro 或 RS50。

需要堅固車架

15Nm 不適合一般輕薄電腦桌或低強度折疊架。

建議搭配：

高剛性鋼管車架
鋁擠型車架
穩固方向盤平台
正確固定螺絲

對多數新手可能過度

如果玩家只在 GT7 中輕鬆駕駛，或習慣將方向盤力量調得很低，ClubSport DD+ 的價值不一定能完全發揮。

盤面及快拆仍需確認

部分 Fanatec 低階盤面、Hub 或快拆可能有扭力限制。

購買前應確認該盤面是否能使用基座的完整高扭力模式。

適合哪些玩家？

已經確定會長期投入模擬賽車
使用 PS5 及 PC
需要多種盤面
想要 15Nm 動態範圍
已有堅固車架
可能同時使用 Xbox
不想日後再次更換基座
重視 GT7 的 FullForce 支援

Fanatec Gran Turismo DD Extreme

定位：為 GT7 玩家準備的 15Nm 旗艦套裝

Gran Turismo DD Extreme 並不是一款完全不同的基座，而是以 ClubSport DD+ 為核心，搭配 Gran Turismo 專用盤面的完整套裝。

官方套裝包含：

ClubSport DD+ 15Nm 基座
Gran Turismo 方向盤盤面
QR2 快拆
PlayStation 授權
PC 支援

它主要解決 ClubSport DD+ 只購買基座後，還要自行挑選盤面的麻煩。

優點

購買後已有 GT7 專用盤面
15Nm 持續扭力
正式 PS5 支援
GT7 已支援 FullForce
可以日後更換其他 Fanatec 盤面
不需要一開始研究 Hub 及盤面組合

缺點

價格高
套裝通常不包含踏板
Gran Turismo 盤面材質及尺寸不一定符合所有高階玩家偏好
如果本來就想購買 Formula 或 GT3 盤面，直接購買 DD+ 基座可能更合理

適合哪些玩家？

以 GT7 為主要遊戲
希望直接購買完整 15Nm 方向盤系統
不想一開始研究盤面組合
未來仍可能購買其他 Fanatec 盤面
已有高強度車架及 Load Cell 踏板

扭力應該選 5、8、11 還是 15Nm？

5Nm

適合：

第一次使用直驅
從 G29、G923 或 T248 升級
使用桌面或入門車架
預算有限
不喜歡太重的方向盤

5Nm 已經能讓玩家體驗直驅的平順與快速反應，但使用較大盤面時，力量感會進一步降低。

8Nm

適合：

大多數 GT7 玩家
希望長期使用
使用固定式入門或中階車架
想兼顧價格與細節
不追求非常沉重的方向盤

8Nm 可以視為 PS5 直驅系統的主流平衡點。

11Nm

適合：

想保留更多動態範圍
駕駛 ACC、GT3 及較擬真的賽車
使用 Load Cell 踏板及固定車架
不想直接購買 15Nm 系統
希望一次升級到中階

11Nm 對絕大多數玩家已經相當充足。

15Nm

適合：

有豐富模擬賽車經驗
使用大型或沉重盤面
需要高動態範圍
已有鋁擠型或高強度車架
使用 PS5 與 PC
不想未來再次升級基座

15Nm 的價值不只是方向盤更重，而是在一般轉彎、路肩、高速彎與碰撞之間，保留更完整的力量層次。

盤面與生態系比較

比較項目	T598	GT DD Pro／DD+	RS50／PRO
盤面數量	多，舊生態加新盤面	非常多	正在擴充
GT 盤面	有	很多	有
Formula 盤面	有	很多	有
圓形／拉力盤面	有	很多	可透過 RS Hub 搭配
原廠 Load Cell 踏板	T-LCM 或升級套件	CSL／ClubSport 系列	RS／PRO 系列
排檔桿	有	有	有
手煞車	有	有	有
PS5 支援	PlayStation 版本	GT DD Pro 及 DD+	PlayStation 版本
Xbox 跨平台	必須購買 Xbox 版本	更換 Xbox 授權盤面	依基座、Hub 及盤面
第三方擴充	中等	較多	目前較少

不要只看基座，也要考慮踏板

方向盤基座影響車身與輪胎感受，踏板則直接影響煞車穩定性。

對於已經擁有 5 至 8Nm 直驅基座的玩家，從普通位移式煞車升級到 Load Cell 踏板，通常比從 8Nm 升級到 15Nm 更容易改善：

煞車一致性
入彎穩定度
肌肉記憶
Trail Braking
連續圈速

因此，預算有限時，以下配置通常比只購買高扭力基座更平衡：

8Nm 直驅基座
Load Cell 踏板
穩固車架
正確坐姿

而不是：

15Nm 基座
最基礎踏板
會滑動的椅子或不穩桌面

是否需要桌夾？

T598

完整套裝通常包含桌夾，適合先安裝在穩定桌面。

GT DD Pro

部分套裝可能包含桌夾，單獨購買基座或不同套裝時，應檢查包裝內容。

RS50

桌夾可能依套裝而異，購買基座、System 或 Bundle 時應確認。

Logitech PRO

原完整方向盤系統具有桌面固定設計，但 11Nm 在一般桌面上可能造成明顯晃動。

ClubSport DD+

高扭力使用時應優先固定在車架，不建議將桌夾視為長期方案。

PS5 遊戲支援要另外確認

具備 PS5 授權，只代表主機可以辨識基座。

遊戲還必須支援：

方向盤輸入
力回饋
按鍵
轉向角度
LED 與顯示器
高頻遙測效果

較新的基座在舊遊戲中可能需要使用相容模式。

購買前建議檢查自己常玩的遊戲：

Gran Turismo 7
Assetto Corsa Competizione
EA SPORTS WRC
F1 系列
WRC 系列
其他 PS5 賽車遊戲

不要只根據品牌宣傳，就認為所有功能都能在每一款遊戲中完整運作。

PS5 與 PC 雙平台怎麼選？

如果未來可能從 GT7 轉向 PC 上的：

iRacing
Le Mans Ultimate
Assetto Corsa EVO
Assetto Corsa Rally
三螢幕
VR
SimHub
Motion 與 Bass Shaker

就應該同時考慮 PC 使用時的生態系。

T598

適合已經擁有 Thrustmaster 盤面及周邊，或希望以較低預算同時使用 PS5 與 PC 的玩家。

GT DD Pro

適合重視盤面選擇，想從 5Nm 升級至 8Nm，並可能跨 PS5、Xbox 及 PC 的玩家。

RS50

適合希望使用 8Nm、TRUEFORCE 及較成熟品牌售後的玩家。

Logitech PRO

適合希望簡單取得 11Nm，不想研究太多基座與盤面組合的玩家。

ClubSport DD+

適合已經確定會長期使用 PS5 與 PC，並希望一次取得 15Nm 高階系統的玩家。

各預算等級建議

入門預算

優先考慮：

Thrustmaster T598 完整套裝
GT DD Pro 5Nm 套裝
價格合理的二手 GT DD Pro

重點是先取得完整方向盤、踏板及固定方式。

主流預算

優先考慮：

Logitech RS50
GT DD Pro 8Nm
T598 加 Load Cell 踏板

這個等級應同時保留踏板與車架預算。

中階預算

優先考慮：

Logitech PRO DD11
RS50 搭配較完整盤面及 Load Cell 踏板
GT DD Pro 8Nm 搭配較高階盤面與踏板

高階預算

優先考慮：

ClubSport DD+
Gran Turismo DD Extreme
DD+ 搭配 Formula、GT3 或圓形盤面

高階配置應搭配 Load Cell 踏板及高強度車架。

iBSRC 的選購建議

最低成本進入 PS5 直驅

選擇 Thrustmaster T598。

它提供完整套裝、桌夾、方向盤及踏板，適合新手直接開始。

GT7 與盤面擴充兼顧

選擇 Fanatec GT DD Pro 8Nm。

它擁有成熟的 PlayStation 支援、豐富盤面及跨 Xbox 能力。

8Nm 平衡型新平台

選擇 Logitech RS50。

適合重視品牌售後、TRUEFORCE 及較新模組化系統的玩家。

簡單直接的中階系統

選擇 Logitech PRO DD11。

不必追求過多組合，11Nm 已經可以長期使用。

一次升級到高階

選擇 Fanatec ClubSport DD+。

15Nm、豐富盤面及 PS5／PC／Xbox 擴充能力，使它適合已經確認會長期投入的玩家。

最後結論

PS5 直驅基座的選擇，可以簡化成以下方向：

**預算入門：**Thrustmaster T598
**GT7 與生態系：**Fanatec GT DD Pro 8Nm
**8Nm 新平台與售後：**Logitech RS50
**11Nm 簡單中階：**Logitech PRO
**15Nm 高階與跨平台：**Fanatec ClubSport DD+
**GT7 高階完整套裝：**Gran Turismo DD Extreme

對多數玩家來說，8 至 11Nm 已經能提供完整而明顯的直驅體驗。

15Nm 以上並不是每個人都必須追求。與其只比較最大扭力，更應該同時考慮：

是否包含盤面與踏板
是否需要 Load Cell 煞車
盤面是否適合常玩的車種
車架是否足夠穩固
台灣是否容易購買與維修
PS5 及常玩遊戲是否完整支援
未來是否會轉向 PC 或 Xbox

最適合的 PS5 直驅基座，不是數字最大的一款，而是能與自己的平台、車架、踏板、預算與長期升級方向形成完整系統的產品。