鋁擠型車架是目前中高階模擬賽車設備中，最常見也最具擴充性的座艙結構。

它使用工業鋁擠型材、T型螺帽、角碼及金屬固定板組成，玩家可以依照自己的身高、方向盤基座、踏板與座椅，自由調整每一個部件的位置。

相較於鋼管或一體式車架，鋁擠型車架的外觀較工業化，組裝過程也比較複雜，但在剛性、調整能力與長期擴充方面具有明顯優勢。

鋁擠型車架適合：

8Nm以上直驅方向盤
高力量Load Cell踏板
液壓踏板
主動式踏板
單螢幕或三螢幕
排檔桿與手煞車
按鍵盒及儀表
Bass Shaker
Motion動態平台
經常更換設備的玩家
商用模擬器及體驗活動

如果已經確定會長期投入模擬賽車，鋁擠型車架通常是最不容易後悔的選擇之一。

什麼是鋁擠型？

鋁擠型是將鋁合金經由模具擠壓，形成具有固定截面與T型溝槽的長條型材。

模擬賽車常見規格包括：

3030
3060
4040
4080
40120
40160

例如：

4040代表約40×40mm截面
4080代表約40×80mm截面
40120代表約40×120mm截面
40160代表約40×160mm截面

不同地區也可能使用英制規格，例如：

1.5×1.5英吋
1.5×3英吋
3×3英吋
3×6英吋

這些規格的用途與公制40系列大致相近，但螺帽、槽寬及配件不一定能直接混用。

鋁擠型為什麼適合模擬賽車？

剛性高

鋁擠型車架可以讓方向盤基座的力量，透過穩固結構傳到玩家手中，而不是先讓車架彎曲或晃動。

使用高扭力直驅基座時，車架剛性會直接影響：

力回饋細節
方向盤回正速度
基座震動
螺絲是否容易鬆動
螢幕是否跟著晃動

調整範圍大

T型槽讓大部分零件可以沿著型材移動。

可以調整：

方向盤高度
方向盤前後距離
方向盤傾角
基座側鎖或前鎖位置
踏板前後距離
踏板高度
踏板角度
座椅前後位置
座椅傾斜角度
排檔與手煞車位置

擴充性高

未來可以增加：

單螢幕架
三螢幕架
第四螢幕
鍵盤架
滑鼠架
按鍵盒
排檔架
手煞車架
平板支架
喇叭架
VR控制器架
安全帶
Bass Shaker
Motion致動器

容易修改

如果換了一款孔位不同的基座或踏板，通常不需要更換整套車架，只要：

移動橫桿
更換固定板
增加角碼
加購型材
重新鑽孔

就可以繼續使用。

4040、4080、40120與40160怎麼選？

4040

適合用於：

排檔支架
鍵盤架
按鍵盒
輕型螢幕支架
輔助支撐
座椅橫桿

如果整個主車架只使用4040，對高扭力基座與重煞車踏板可能不夠穩定。

4080

4080是家用模擬賽車車架最常見的主結構。

適合：

5Nm至15Nm直驅
20Nm基座以適當結構使用
一般Load Cell踏板
液壓踏板
單螢幕或三螢幕
Bass Shaker

對大部分家庭玩家來說，4080已經具備足夠剛性。

40120

適合：

15Nm以上直驅
高力量踏板
較重的座椅
商用高頻率使用
較大型Motion系統

它比4080擁有更大的抗彎能力，但重量與價格也更高。

40160

適合：

20Nm至35Nm高階基座
Simucube、Asetek Invicta等高階設備
主動式踏板
商用模擬器
大型Motion平台
專業訓練設備

一般家庭玩家若不使用Motion或極端高力量設備，不一定需要整個車架都使用40160。

型材尺寸不是唯一的剛性標準

不能只看到「40160」就認為一定比「4080」車架更好。

車架剛性還會受到以下因素影響：

型材本身重量
鋁材牌號
型材壁厚
內部加強筋數量
角碼尺寸
螺絲數量
T型螺帽品質
方向盤立柱距離
踏板板支撐方式
座椅固定方式
組裝是否垂直與鎖緊

有些品牌使用較小型材，但透過厚鋼板、專用接頭及結構設計，仍能提供優良剛性。

相反地，低價車架即使標示40160，如果角碼薄、螺絲少或踏板板支撐不良，實際表現仍可能不理想。

鋁擠型車架常見方向盤固定方式

平板式Wheel Deck

方向盤基座鎖在一片金屬板上。

優點

相容性高
適合多數入門及中階基座
安裝簡單
更換品牌較方便

缺點

板材太薄可能彎曲
高扭力下容易產生垂直振動
基座高度可能較高

側鎖式Side Mount

使用左右金屬側板固定基座。

適合：

Fanatec
MOZA
SIMAGIC
Asetek
部分Simucube基座

優點

剛性較高
高度與角度容易調整
基座底部空間較乾淨

缺點

必須確認基座側面孔位
更換品牌可能要更換側板

前鎖式Front Mount

透過基座前方螺絲固定。

常見於：

Simucube
VRS
Asetek
SIMAGIC
MOZA部分型號
Fanatec部分新型基座

優點

剛性高
安裝位置整齊
適合高扭力基座
容易調整高度及傾角

缺點

專用支架價格較高
各品牌孔距可能不同
購買前要確認完整相容表

國際品牌快速比較

品牌	代表系列	主要規格	定位
Sim-Lab	GT1 EVO、GT1 Pro、P1X Pro	4080至重型專用型材	歐洲主流至高階
Trak Racer	TR80 Lite、TR80、TR120、TR160	4080至40160	產品與配件最完整之一
Next Level Racing	GTElite、F-GT Elite、Elite 160	4080至40160	台灣通路完整
GT Omega	PRIME Lite、PRIME	4080至重型型材	價格與配件平衡
Advanced SimRacing	ASR 3、ASR 4、ASR Pro	3至6英吋型材	北美高品質車架
Treq	Treq One、Treq Ace	4080至40160	歐洲模組化車架
RigMetal	Basic、Plus、Flagship	4080至40160	北美高性價比
Racing Cockpits	Sport、PRO	8020型材	北美完整套裝
Thermaltake	GR900等	40160級重型結構	台灣品牌高階
TRG／台灣在地廠商	4080／40系列	依版本	在地組裝與售後
淘寶／中國工廠	4040至40160	多種客製方案	價格低、品質差異大

Sim-Lab

Sim-Lab是荷蘭模擬賽車車架品牌，也是鋁擠型座艙市場中最具代表性的品牌之一。

主要產品包括：

GT1 EVO
GT1 Pro
P1X Pro
P1X Ultimate
Mercedes-AMG、Williams等聯名產品

Sim-Lab GT1 EVO

GT1 EVO是Sim-Lab的入門至主流鋁擠型車架。

官方將它定位為兼顧價格與剛性的入門鋁擠型座艙，具有可調踏板板、側邊排檔支架，並預留主要品牌踏板孔位。

優點

價格相對容易入門
主結構剛性足以應付大部分基座
附排檔與手煞車側支架
踏板平台可調角度
配件生態完整
品牌知名度高
安裝說明及社群資料多

缺點

基礎版本方向盤固定方式較普通
高扭力前鎖或側鎖需要另外購買
座椅及滑軌通常需另購
運送台灣的體積與費用較高
配件全部加上後總價不低

適合哪些玩家？

5Nm至15Nm直驅
一般至中高階Load Cell踏板
第一次購買品牌鋁擠型車架
想保留長期升級空間

Sim-Lab GT1 Pro

GT1 Pro使用更強化的結構與支架，官方定位為適合高階直驅基座的高剛性車架。

優點

比GT1 EVO更強
適合15Nm以上基座
外型較現代化
方向盤立柱補強完整
配件可與Sim-Lab生態系整合

缺點

價格高於GT1 EVO
斜角立柱對通用配件安裝可能稍有限制
海外購買成本高

Sim-Lab P1X Pro

P1X Pro是Sim-Lab高階代表產品。

官方強調其極高剛性、模組化與高階直驅、Load Cell踏板相容性。

優點

高扭力直驅適用
高力量踏板適用
多種方向盤安裝方式
配件與第三方支援豐富
適合Motion
品牌二手價值較好
可長期升級

缺點

車架本體價格高
重量大
運費高
專用配件價格不低
對一般8Nm玩家可能規格過度

Trak Racer

Trak Racer是澳洲品牌，提供非常完整的車架級距。

代表產品包括：

TR80 Lite
TR80
TR120／TR120S
TR160
TR160S
Alpine Racing TRX等非鋁擠型產品

其鋁擠型產品涵蓋4080至40160級距，並提供大量：

方向盤支架
踏板支架
座椅
單螢幕與三螢幕架
排檔與手煞車架
鍵盤架
飛行模擬配件
Motion配件

TR80系列

TR80主要使用80mm級主結構，適合大部分中高階家庭設備。

優點

配件種類多
方向盤固定方式選擇完整
可選平板、側鎖或前鎖
支援主流踏板
有大量第三方使用案例
適合5Nm至15Nm以上基座

缺點

不同版本名稱較複雜
基礎價格可能不包含需要的支架
配件全部加購後總價增加很快
海外運送可能分成多箱
組裝螺絲數量多

TR120系列

TR120在TR80與TR160之間取得平衡。

官方將TR120S定位為容易組裝、可以承受大部分基座與踏板而不產生明顯變形的車架。

適合：

15Nm以上基座
高力量踏板
重型座椅
未來可能增加Motion

TR160系列

TR160使用160mm級主型材，是Trak Racer重型產品。

新版TR160 V5包含座椅滑軌套件，並支援Trak Racer TR One多種方向盤固定方式。

優點

適合20Nm以上基座
適合主動式與液壓踏板
Motion擴充能力好
座椅與周邊配件選擇完整
適合商用與專業設備

缺點

非常重
價格高
占地大
對一般家庭玩家可能過度
搬運及重新調整困難

Next Level Racing Elite系列

Next Level Racing在台灣具有正式代理與較完整的通路。

鋁擠型產品包括：

GTElite Lite
GTElite
F-GT Elite
F-GT Elite 160
Scuderia Ferrari聯名版本
Elite獨立螢幕架與大量配件

GTElite以4080級型材為主；F-GT Elite 160則使用160mm級主型材。官方Ferrari版本明確標示使用160mm自訂鋁擠型。

GTElite

GTElite是主流GT坐姿鋁擠型車架。

優點

台灣容易購買
公司貨保固較方便
方向盤與踏板孔位完整
組裝配件品質較一致
可增加Motion
可搭配NLR螢幕架及座椅
有平板、前鎖及側鎖版本

缺點

品牌價格高於通用第三方型材
原廠配件價格不低
特殊造型角碼與飾板未必能用一般工業件直接替代
車架通常不含座椅

F-GT Elite

F-GT Elite可以調整成：

GT坐姿
Formula坐姿
Hybrid混合姿勢

優點

坐姿彈性大
適合F1與GT玩家
踏板角度調整範圍大
剛性高
可搭配Motion
品牌配件及台灣通路完整

缺點

調整到正確姿勢需要時間
結構比單純GT車架複雜
價格高
Formula與GT切換並非一分鐘完成
重量較高

F-GT Elite 160

適合：

20Nm以上高階直驅
主動式踏板
液壓踏板
專業Motion
商用模擬器

但對使用5Nm至11Nm基座的玩家，通常沒有必要直接購買160系列。

GT Omega PRIME系列

GT Omega是英國品牌，產品價格通常比歐洲部分高階品牌更容易入手。

主要產品包括：

PRIME Lite-R
PRIME Lite
PRIME

PRIME Lite使用80×40mm黑色陽極鋁擠型，官方標示車架重量約30公斤，並相容PRIME系列配件。

PRIME Lite

優點

4080主結構
價格相對合理
體積較小
附排檔側型材
可搭配PRIME配件
適合5Nm至15Nm基座
外型簡潔

缺點

較高力量設備需注意踏板板及方向盤板版本
海外運費高
台灣售後不如NLR方便
部分配件可能缺貨

PRIME

PRIME是GT Omega的重型車架。

優點

高剛性
配件數量多
適合高扭力基座
適合重型踏板
可增加三螢幕及Motion
整套生態系完整

缺點

車架與配件價格高
重量大
台灣運送及關稅需要考慮
完整套裝總價可能接近Sim-Lab或Trak Racer

Advanced SimRacing

Advanced SimRacing是加拿大品牌，在北美市場具有良好知名度。

主要產品包括：

ASR 1
ASR 3
ASR 4
ASR Pro
Formula與特殊版本

ASR 3使用3英吋級鋁擠型底座，官方定位為兼具價格與剛性的中階車架。

ASR 4使用4.5英吋級底座與強化方向盤立柱，官方定位為可搭配高性能周邊的高階車架。

ASR Pro則使用6英吋強化底座，針對高扭力直驅與液壓踏板設計。

優點

鋁材及表面處理品質好
剛性高
北美製造及供應
不同級距清楚
高階方向盤與踏板支架完整
可選多種顏色及外觀
適合專業設備

缺點

台灣運費非常高
英制型材與公制配件不一定相容
台灣很少有現貨
售後需跨國處理
總價高

適合哪些玩家？

位於北美
願意支付海外運費
重視製作品質
使用15Nm至35Nm設備
不打算大量混用台灣公制型材配件

Treq

Treq是荷蘭品牌，代表產品包括：

Treq One
Treq Ace
Formula與配件系統

Treq One主要使用80×40mm鋁擠型，官方標示可以承受高力量Load Cell煞車及直驅基座。

Treq Ace使用160×40mm主型材與強化踏板架，定位為旗艦級高剛性車架。

優點

標準型材結構
模組化程度高
高力量踏板支援好
方向盤安裝選擇完整
歐洲社群評價穩定
結構相對直接

缺點

台灣市場少見
海外運送成本高
部分型號可能有改版或停售
配件取得較依賴原廠

RigMetal

RigMetal是美國品牌，主打結構簡單、價格合理的鋁擠型車架。

產品包括：

Basic
Plus
Flagship

Basic使用單支40×80mm主底座，並以鋁擠橫桿固定踏板，原廠也包含方向盤板及排檔側支架。

Flagship使用40×160mm主結構及10mm厚安裝板，定位為高階重型車架。

優點

結構務實
價格比部分品牌低
使用通用公制型材
配件容易自行補充
從Basic可逐步升級
適合DIY玩家

缺點

台灣運費高
外型較工業化
品牌配件數量不如Sim-Lab或Trak Racer
包裝及組裝精緻度較偏功能取向
台灣售後不便

Racing Cockpits

Racing Cockpits是美國品牌，提供：

Sport
PRO
座椅套裝
Motion搭配方案

RCP Cockpit PRO使用8020鋁擠型，官方主打高剛性與持續擴充能力。

優點

可直接購買含座椅套裝
適合北美玩家
結構剛性高
尺寸規劃完整
可搭配專業Motion
原廠提供安裝及教學資料

缺點

台灣購買成本高
英制型材配件可能不易混用
品牌在亞洲通路少
售後跨國處理不便

台灣品牌：Thermaltake曜越

Thermaltake曜越是台灣品牌，目前模擬器產品線已包括：

方向盤基座
踏板
盤面
鋼管與混合式座艙
鋁擠型車架
單螢幕與三螢幕架
Motion系統

Thermaltake GR900

GR900是曜越較明確的高階鋁擠型座艙。

官方規格指出，GR900使用擠型與鑄造鋁材混合結構，主底座採用40×160mm T型槽型材，針對高扭力設備設計。

優點

台灣品牌
本地保固與售後較方便
40160級重型主結構
適合高扭力直驅
外觀設計比一般工業型材完整
可搭配曜越座椅及螢幕架
適合商用與高階家庭設備
不必自行從海外進口大型型材

缺點

價格高
重量大
原廠專用配件價格需要考慮
相較於標準90度型材結構，特殊外觀零件的第三方擴充可能較受限制
對8Nm以下玩家規格過度

Thermaltake GR300與GR500

GR300與GR500採用鋁擠型及鋼材混合結構，不屬於完全傳統的開放式鋁擠型車架。

官方將兩者定位為完整座艙，主框架由鋁擠型與鋼製結構組成。

它們比較適合希望：

座椅與車架一次購足
重視台灣售後
不想自行搭配鋁擠型零件
使用中階直驅

的玩家。

台灣品牌與在地車架：TRG

台灣市場有TRG鋁型材賽車架等在地產品。

公開產品資訊顯示，TRG使用40系列鋁型材，並強調比30系列更粗壯；方向盤基座架可調高度及前後位置，踏板座則可調高度、前後與角度。

優點

台灣本地出貨
溝通與售後較方便
適合台灣常見設備
可依需求選配座椅與配件
運費低於歐美品牌
容易追加型材或進行加工
可搭配本地螺絲與角碼

缺點

品牌規模及資料完整度不如國際大廠
不同批次規格需確認
配件生態較依賴通用型材
缺少國際標準化測試
購買前要確認板厚與孔位

適合哪些玩家？

重視台灣在地服務
不想支付國際運費
使用5Nm至20Nm直驅
願意使用通用鋁擠型配件
需要依空間客製

台灣在地鋁擠型訂製車架

台灣有大量工業鋁擠型廠商、機械設備商與模擬器工作室，可以依需求製作車架。

常見方案包括：

4040入門架
4080標準架
40120強化架
40160 Motion架
單螢幕或三螢幕一體架
獨立三螢幕架
排檔與手煞車側架
客製座椅滑軌
客製主動式踏板固定座

優點

價格通常低於歐美品牌
運費較低
尺寸可以完全客製
容易配合台灣房間空間
孔位可以依現有設備製作
後續補料方便
零件及螺絲容易取得
可直接找廠商修改

缺點

設計品質取決於廠商經驗
有些只懂工業鋁擠型，不了解模擬賽車坐姿
方向盤板與踏板板可能過薄
螺帽、角碼及端蓋可能為低價規格
沒有完整說明書
未必提供長期保固
外觀與包裝較簡單

台灣第三方車架應該要求哪些規格？

向本地廠商訂製時，建議明確要求：

主結構

至少4080主底座
方向盤立柱至少4080
高扭力可使用40120或雙4080
Motion可考慮40120或40160

方向盤支架

5mm以上鋼板
15Nm以上建議8mm以上或專用側鎖
確認基座孔距
可調高度、前後與角度
左右立柱間距足夠

踏板平台

兩側都有支撐
高力量踏板使用厚鋼板或雙型材
可調前後、高度及傾角
確認踏板孔位
避免只用中央單片薄板

連接件

使用高強度角碼
每個主要接點至少四顆螺絲
使用彈簧華司或防鬆措施
確認T型螺帽不會滑牙

表面處理

黑色陽極處理
銀色原鋁
端面去毛邊
加裝端蓋
避免切面刮手

中國與淘寶鋁擠型車架

淘寶與中國電商有大量鋁擠型模擬器車架。

常見產品形式包括：

4040入門版
4080標準版
40120加強版
40160旗艦版
GT坐姿
Formula坐姿
單螢幕一體架
三螢幕一體架
獨立三螢幕架
Motion專用底架

常見銷售方式包括：

完整套件
不含座椅
含汽車座椅
含桶型座椅
型材切割包
只販售方向盤前半架
客製尺寸

淘寶型材車架最大的優勢是價格，但也是規格最容易混亂的市場。

ART Cockpit等中國市場車架

ART Cockpit曾是中國及淘寶市場中較常被討論的模擬賽車車架品牌之一，產品包含鋼管架與鋁型材方案。

不過，中國電商上的品牌名稱、店鋪與型號變化很快，同一名稱也可能出現在不同通路或貼牌商品上。

因此，購買時不能只依照品牌名稱判斷品質，而應檢查：

店鋪是否為官方店
型材實際尺寸
方向盤板厚度
踏板板厚度
是否包含座椅
包裝箱數
零件清單
售後與補件方式

台灣早期使用者曾分享ART Cockpit鋼管架在直驅基座下出現抬起與晃動，後續改用鋁型材自組車架；這也說明「支援直驅」不能只看商品名稱，必須確認實際結構。

中國品牌MOZA與SIMAGIC是否有完整鋁擠型車架？

MOZA與SIMAGIC是中國主要模擬賽車硬體品牌，但它們的全球官方核心產品線仍以：

方向盤基座
方向盤盤面
踏板
排檔
手煞車
安裝配件

為主。

MOZA官方目前提供適用鋁型材車架的基座固定支架，使用高強度鋼板及CNC加工零件，但這屬於基座固定配件，而不是完整鋁擠型座艙。

SIMAGIC官方也強調其基座支援型材車架、第三方車架、底鎖、側鎖與前鎖等方式，但目前全球產品重點同樣不是完整鋁擠型座艙。

因此，淘寶上標示：

MOZA車架
SIMAGIC車架
速魔專用車架
魔爪專用車架

不一定代表是MOZA或SIMAGIC原廠車架。

很多只是第三方工廠依照其基座孔位製作的相容車架。

淘寶鋁擠型車架的優點

價格低

同樣標示4080或40160的車架，售價可能只有歐美品牌的一半以下。

選擇多

可以選擇：

不同型材尺寸
不同方向盤固定座
不同踏板板
不同座椅
單螢幕或三螢幕
排檔及手煞車支架

容易客製

部分賣家願意依照：

房間尺寸
使用者身高
基座型號
踏板型號
座椅寬度

修改型材長度。

適合DIY玩家

如果懂得型材結構與螺絲規格，可以用較低價格取得基礎材料，再自行補強。

淘寶鋁擠型車架的缺點

型材標示不一定代表相同強度

兩支同樣標示4080的型材，可能有：

壁厚不同
重量不同
內部筋位不同
鋁材不同
表面處理不同

板材可能過薄

常見問題包括：

方向盤板彎曲
踏板板下陷
排檔板晃動
螢幕VESA板過薄

角碼與螺絲品質不一

低價角碼可能較薄，T型螺帽可能滑牙，螺絲也可能容易生鏽。

包裝及缺件風險

鋁擠型車架零件很多，跨境運送可能出現：

少螺絲
少角碼
型材刮傷
鋼板變形
包裹分箱遺失

跨境退換貨困難

大型車架重量高，退回中國的運費可能超過商品本身價值。

說明書不完整

有些產品只有一張圖片，沒有逐步安裝說明。

購買淘寶車架前必問的問題

建議向賣家確認：

主底座是4040、4080、40120還是40160？
型材每公尺重量是多少？
方向盤立柱使用什麼規格？
方向盤板厚度多少？
踏板板厚度多少？
踏板板下方是否有補強？
能否使用側鎖或前鎖？
是否包含座椅固定橫桿？
是否包含排檔與手煞車支架？
是否包含滑軌？
型材槽寬是多少？
使用M6還是M8螺絲？
總重量及包裝箱數是多少？
缺件如何補寄？
台灣運費是否包含偏遠及住宅配送？
是否需要支付大型貨物附加費？
能否提供實際安裝同款基座與踏板的照片？

淘寶車架運送台灣要注意什麼？

鋁擠型車架體積大、重量高。

運送方式可能包括：

官方集運
私人海運集運
大型貨物海快
木架運送
多箱分開出貨

應確認：

材積計費還是重量計費
是否收取超長費
是否送到樓上
是否只送到一樓
是否需要自行搬運
木架是否另外收費
關稅與營業稅
損壞理賠方式

低價車架加上跨境運費後，不一定比台灣在地車架便宜。

淘寶無品牌車架怎麼挑？

入門配置

適合：

5Nm至8Nm基座
一般Load Cell踏板

建議至少：

主底座4080
方向盤立柱4080
雙橫桿踏板支撐
5mm以上方向盤板

中高階配置

適合：

9Nm至18Nm基座
高力量踏板

建議：

主底座40120或重型4080
立柱4080或40120
側鎖或前鎖基座架
強化踏板板
大型角碼

高階及Motion

適合：

20Nm以上
主動式踏板
Motion

建議：

40160主底座
重型角碼
10mm左右固定板
獨立螢幕架
致動器專用固定件
明確總承重資料

第三方通用鋁擠型車架

第三方車架是指：

沒有大型模擬賽車品牌
由工業鋁擠型廠商製作
使用通用40系列材料
依照常見車架圖紙組裝

這類車架在台灣、中國、歐洲與美國都很常見。

優點

價格低
配件通用
容易修改
不被品牌生態系綁定
可以完全依需求設計
後續型材與螺絲容易取得

缺點

需要自行規劃
組裝時間長
人體工學可能設計錯誤
孔位需要自己處理
沒有完整售後
外觀較簡單
零件清單容易漏算

自組鋁擠型車架需要哪些基本材料？

一套基本GT車架通常包括：

左右主底座型材
前後底部橫桿
左右方向盤立柱
方向盤橫桿
踏板支撐橫桿
座椅支撐橫桿
排檔側型材
角碼
T型螺帽
M8螺絲
端蓋
可調腳墊
方向盤固定板
踏板固定板或型材
座椅側架或滑軌

選配包括：

手煞車架
鍵盤架
螢幕架
腳輪
Bass Shaker固定板
Motion固定座

品牌車架與第三方自組怎麼選？

選品牌車架，如果你：

不想自己設計
重視說明書
重視整齊包裝
希望孔位已預先確認
需要完整配件生態
重視二手價值
願意支付品牌溢價

選台灣在地車架，如果你：

重視價格與售後平衡
不想處理跨境運輸
希望依房間客製尺寸
願意使用通用型材
需要後續修改服務

選淘寶車架，如果你：

預算有限
熟悉跨境購物
會判斷型材與板材規格
願意自行補強
能處理缺件與售後問題

選完全自組，如果你：

熟悉機械結構
知道正確坐姿尺寸
有工具
願意花時間組裝
想完全客製
未來會持續修改

各級距建議

入門鋁擠型

適合：

5Nm至8Nm基座
一般Load Cell踏板

可考慮：

Sim-Lab GT1 EVO
GT Omega PRIME Lite
RigMetal Basic
NLR GTElite Lite
台灣4080第三方架
淘寶重型4080架

主流中階

適合：

9Nm至15Nm基座
高力量Load Cell踏板

可考慮：

Sim-Lab GT1 Pro
Trak Racer TR80／TR120
NLR GTElite
Advanced SimRacing ASR 3／ASR 4
Treq One
RigMetal Plus
台灣40120或強化4080架

高階

適合：

15Nm至25Nm基座
液壓踏板
主動式踏板
Motion準備

可考慮：

Sim-Lab P1X Pro
Trak Racer TR160
NLR F-GT Elite 160
Advanced SimRacing ASR Pro
Treq Ace
RigMetal Flagship
Thermaltake GR900
台灣40160客製架

單螢幕與三螢幕架應該整合在車架上嗎？

一體式螢幕架

螢幕支架鎖在主車架上。

優點

占地較小
整套可以一起移動
成本較低
適合單螢幕

缺點

方向盤震動會傳到螢幕
三螢幕角度較難校正
高扭力基座可能讓畫面晃動
Motion使用時螢幕會跟著移動

獨立式螢幕架

建議用於：

三螢幕
15Nm以上基座
Motion
大型電視
需要精準FOV

即使購買品牌鋁擠型車架，三螢幕仍通常建議使用獨立式支架。

鋁擠型車架常見選購錯誤

只看型材尺寸

忽略角碼、板厚與整體結構。

車架本體很強，但方向盤板太薄

高扭力時主要彎曲的可能不是型材，而是固定板。

踏板平台只有中央支撐

踩重煞車時容易向下彎曲。

買了40160但使用低價小角碼

接點仍可能鬆動。

沒有確認型材槽寬

不同品牌的螺帽與配件可能不能混用。

座椅滑軌品質太差

車架完全不動，但座椅仍有前後間隙。

使用一體式三螢幕架

方向盤力回饋會讓螢幕持續震動。

沒計算完整總價

除了車架，還可能需要：

座椅
滑軌
側架
基座固定架
踏板板
排檔架
手煞車架
螢幕架
腳輪
運費

沒有預留上下車空間

方向盤立柱、排檔架與桶椅側翼可能妨礙進出。

iBSRC的選購建議

第一次購買鋁擠型車架

建議以重型4080為起點。

它可以兼顧：

價格
剛性
重量
擴充性

不需要一開始就使用整套40160。

使用8Nm直驅

4080已經足夠。

可優先把預算放在：

踏板架
座椅
滑軌
獨立螢幕架

使用11Nm至15Nm直驅

可以選擇：

品牌強化4080
40120主底座
側鎖或前鎖基座架

使用20Nm以上

建議：

40120或40160主結構
厚板方向盤支架
強化踏板平台
獨立螢幕架

使用主動式踏板或Motion

優先選擇40160或經過原廠驗證的Motion車架。

重視台灣售後

可優先比較：

Thermaltake GR900
Next Level Racing台灣公司貨
TRG
台灣在地4080／40120客製車架

重視國際品牌與配件生態

可考慮：

Sim-Lab
Trak Racer
Next Level Racing
GT Omega

預算有限

可以考慮台灣第三方或淘寶車架，但應將：

跨境運費
座椅
固定板
缺件補寄
後續補強

一起計入總成本。

最後結論

鋁擠型車架的品牌與選擇，可以簡化成：

**Sim-Lab：**歐洲代表品牌，品質與配件完整
**Trak Racer：**級距最多，從4080到40160都有
**Next Level Racing：**台灣通路方便，GT與Formula選擇完整
**GT Omega：**價格與配件平衡
**Advanced SimRacing：**北美高品質與高剛性
**Treq：**歐洲標準化、模組化程度高
**RigMetal：**北美功能與價格取向
**Racing Cockpits：**北美完整套裝及Motion整合
**Thermaltake：**台灣品牌與本地售後，高階可選GR900
**TRG及台灣在地廠商：**運費低、容易客製與修改
**淘寶／中國工廠：**價格低、選擇多，但品質與售後差異最大
**第三方自組：**自由度最高，但需要設計與組裝能力

對大多數玩家來說：

5Nm至8Nm：重型4080已足夠
9Nm至15Nm：強化4080或40120
15Nm至25Nm：40120或40160
20Nm以上加主動踏板／Motion：優先40160重型結構

選擇鋁擠型車架時，真正重要的不是型材看起來有多粗，而是整套結構是否合理。

購買前應依序確認：

主底座型材尺寸
方向盤立柱規格
方向盤固定方式與板厚
踏板平台結構
座椅與滑軌固定方式
排檔及手煞車擴充
型材槽寬及配件相容性
螢幕架是否獨立
未來是否升級Motion
台灣售後、運費及缺件處理

一套設計合理的4080車架，往往會比結構不良的低價40160車架更穩、更好調整。

最適合的鋁擠型車架，不是使用最大型材或配件最多的產品，而是能符合自己的設備力量、房間空間、坐姿與未來升級方向，並且在多年後仍然可以繼續修改使用的座艙系統。