當模擬賽車設備預算提高到新台幣20,000～50,000元，最大的改變是可以正式進入Direct Drive直驅方向盤的範圍。

相較於G29、G923及T248等齒輪或混合傳動方向盤，直驅基座將方向盤直接安裝在馬達轉軸上，減少齒輪及皮帶傳動所造成的：

間隙
顆粒感
噪音
力量損失
回正延遲
細節過濾

在這個價位中，可以開始取得：

約3.9Nm至9Nm直驅基座
可拆換方向盤盤面
金屬踏板
磁性感應踏板
入門Load Cell踏板
含座椅的折疊座艙
較穩固的固定式鋼管車架
排檔及手煞車安裝能力
未來擴充品牌生態系

這也是大多數玩家從「偶爾玩賽車遊戲」，正式跨入「長期模擬賽車設備」的重要預算級距。

本篇預算如何計算？

本文價格以2026年7月台灣公開通路及代理公司貨價格為參考。

基本組合一定包括：

方向盤盤面
方向盤基座
踏板
車架

部分套裝會額外包含：

離合器踏板
排檔桿
手煞車
座椅
地墊

這些額外設備會在配置中另外註明。

本文不包含：

PC
PS5
Xbox
電視或螢幕
遊戲
耳機或音響
PS Plus或Game Pass
運費以外的跨境稅費

市場價格可能受到促銷、庫存及綁定套裝影響，實際購買前仍應重新確認。

20,000～50,000元級距的核心選擇

這個價位的設備大致可以分成三個方向。

方向一：低預算直驅完整座艙

將預算控制在約20,000～28,000元。

常見選擇包括：

MOZA R3
MOZA R5
Thrustmaster T598
折疊式完整座艙
品牌方向盤架

優點是可以用合理價格進入直驅。

缺點是踏板通常仍是位移式或磁性感應，未必具備Load Cell。

方向二：主機授權直驅

將預算控制在約27,000～38,000元。

常見選擇包括：

Thrustmaster T598
Fanatec Gran Turismo DD Pro
MOZA R3 Xbox版
PS5或Xbox正式授權盤面

主機玩家必須比PC玩家更重視平台授權。

並不是任何USB直驅基座接到PS5或Xbox都能直接使用。

方向三：中階PC直驅與Load Cell踏板

將預算提高到約38,000～50,000元。

常見選擇包括：

MOZA R9
Fanatec CSL DD 8Nm
中階盤面
Load Cell踏板
強化折疊車架或固定式車架

這個方向通常能獲得更好的煞車一致性及較完整的品牌升級空間。

這個級距適合哪些玩家？

適合：

已確定喜歡模擬賽車
從G29、G923、T300或T248升級
想進入直驅系統
主要遊玩GT7、ACC、iRacing、F1或EA SPORTS WRC
未來會增加盤面、排檔或手煞車
希望車架包含座椅
想開始使用較穩定的煞車踏板
使用PC、PS5或Xbox

如果玩家已經確定未來會使用：

15Nm以上基座
主動式踏板
液壓踏板
三螢幕
Motion

則應避免把太多預算放在無法長期升級的輕型車架上。

配置一：MOZA R3 Xbox套裝＋離合器＋NLR GTLite Pro

定位：Xbox與PC低預算完整直驅座艙

配置內容

MOZA R3直驅基座
MOZA ESX Xbox授權方向盤
SR-P Lite油門及煞車踏板
SR-P Lite離合器踏板
Next Level Racing GTLite Pro折疊式完整座艙

參考價格

設備	約略價格
MOZA R3 Xbox套裝	約9,900元
SR-P Lite離合器	約1,300元
NLR GTLite Pro	約9,980元
合計	約21,180元

台灣通路目前可見MOZA R3 Xbox／PC套裝優惠價格約9,900元；GTLite Pro約9,980元。

平台相容性

此配置主要支援：

Xbox Series X｜S
Xbox One
Windows PC

MOZA的Xbox相容性主要來自ESX授權方向盤。

購買其他MOZA盤面時，必須重新確認是否仍能在Xbox使用。

MOZA R3特色

MOZA R3提供約3.9Nm直驅力回饋，雖然力量不算大，但已經具備直驅系統的主要特性：

無齒輪間隙
回正較平滑
力回饋反應快
噪音較低
可更換盤面
MOZA Pit House軟體調整

R3套裝隨附的SR-P Lite踏板採用高強度鋼材及霍爾磁性感應器。

GTLite Pro特色

GTLite Pro本身包含座椅，並具備：

可折疊收納
方向盤支架
踏板平台
排檔及手煞車支架
適合不同身高使用者
官方標示支援最高約13Nm級入門直驅基座

GTLite Pro最大承重約150公斤，適用身高約120～210公分。

優點

Xbox少數低價原生直驅方案

Xbox可用直驅套裝的選擇通常少於PC。

R3的主要價值就是以較低成本提供正式Xbox相容性。

已包含完整座椅

不需要另外處理辦公椅：

向後滑動
左右旋轉
椅背後仰
高度不合

可增加離合器

加入離合器後，可以日後增加：

H型排檔
卡車排檔
手排道路車
拉力車設定

車架可以留給下一套基座

GTLite Pro未來仍可搭配：

MOZA R5
MOZA R9
Fanatec 5Nm或8Nm
T598
Logitech PRO

但高扭力下仍會比固定鋼管或鋁擠型有更多彈性。

缺點

3.9Nm力量較低

雖然是直驅，但力量只比部分高階皮帶方向盤高一些。

如果玩家已經使用T300或較高階設備，升級感未必非常大。

SR-P Lite不是Load Cell

它是依踏板行程判斷煞車輸入，不是依踩踏力量。

煞車一致性仍不如真正Load Cell踏板。

Xbox盤面選擇受授權限制

並非所有MOZA盤面都能直接在Xbox運作。

折疊座艙仍有結構彈性

高力量煞車及快速方向盤回正時，仍可能感覺：

方向盤架晃動
座椅布面下沉
踏板平台彈性

適合哪些玩家？

主要使用Xbox
也會使用PC
預算約21,000元
沒有固定座椅
需要折疊收納
想以最低成本進入直驅
未來可能增加排檔桿

配置二：MOZA R5＋離合器＋NLR GTLite Pro

定位：本級距最具性價比的PC入門直驅完整座艙

配置內容

MOZA R5 5.5Nm直驅基座
MOZA ES方向盤
SR-P Lite雙踏板
SR-P Lite離合器踏板
NLR GTLite Pro完整折疊座艙

參考價格

設備	約略價格
R5套裝＋離合器＋GTLite Pro	約23,160元
合計	約23,160元

台灣通路已有R5套裝、離合器及GTLite Pro的組合，價格約23,160元。

平台相容性

原生主要支援：

Windows PC

MOZA R5本身不是正式PS5授權基座。

市面上雖有第三方主機轉接方案，但其相容性、延遲、韌體及遊戲支援可能變動，不應視為等同原生PS5支援。

MOZA R5特色

R5套裝包含：

5.5Nm直驅基座
11吋ES方向盤
SR-P Lite雙踏板
桌夾
快拆系統

ES方向盤具備22個按鍵及10顆可設定LED；SR-P Lite踏板使用霍爾磁性感應器。

優點

5.5Nm是實用的入門直驅力量

相較於R3，R5能提供更明顯的：

轉向負載
路肩衝擊
回正速度
車輛重量感
輪胎抓地變化

對第一次使用直驅的玩家而言，5.5Nm已能明顯感受到與G29或G923的差異。

價格非常有競爭力

約23,000元已包含：

直驅
方向盤
三踏板
完整座椅車架

這是本級距中整體完成度很高的PC方案。

品牌擴充性好

未來可以增加：

ES 12吋盤體
Formula盤體
KS、CS或RS盤面
HGP排檔
SGP序列式排檔
HBP手煞車
更高階踏板

車架可摺疊

適合不能長期占用房間的玩家。

缺點

踏板仍不是Load Cell

SR-P Lite的耐用度及感應方式不錯，但煞車判斷仍以行程為主。

ES原裝盤面尺寸較小

11吋盤面適合：

GT
Formula
一般場地賽

但玩拉力、甩尾或道路車時，部分玩家會偏好12吋或13吋圓盤。

只適合PC原生使用

PS5及Xbox玩家不應把這套當成原生跨平台方案。

未來踏板升級可能連帶增加車架需求

若改用高力量Load Cell踏板，折疊車架可能需要降低煞車力量設定。

適合哪些玩家？

主要使用PC
預算約23,000元
第一次購買直驅
需要完整座椅
需要折疊收納
想要品牌生態系
未來會更換盤面或增加排檔

配置三：MOZA R5＋12吋盤體＋NLR GTLite Pro

定位：道路車、拉力與通用盤面取向

配置內容

MOZA R5直驅套裝
ES 12吋盤體改裝套件
SR-P Lite雙踏板
NLR GTLite Pro完整座艙

參考價格

設備	約略價格
R5＋ES 12吋盤體＋GTLite Pro	約24,480元
合計	約24,480元

目前台灣通路可見整套組合約24,480元。

與原裝R5套裝的差異

R5原裝ES盤面為11吋。

12吋盤體會讓整體操作更接近一般道路車及GT賽車方向盤。

適合：

拉力
甩尾
道路車
房車
卡車以外的一般圓盤需求

優點

盤面尺寸更通用

12吋盤面比原裝11吋更自然，尤其在：

大角度轉向
甩尾反打
拉力快速修正
道路車駕駛

方面更容易操作。

仍維持完整座艙與合理總價

約24,500元即可完成可摺疊完整配置。

盤面重量仍適合R5

過重或過大的方向盤會降低小扭力基座的反應。

12吋盤體通常仍在R5可合理負擔的範圍。

缺點

沒有離合器

這套基本組合仍是雙踏板。

如果玩手排車，需要另外增加離合器。

較大的盤面會降低手上感受到的力量

同一顆5.5Nm基座搭配較大直徑盤面，手上感受到的轉向力量會稍微降低。

仍為PC原生方案

主機相容性不是這套的優勢。

適合哪些玩家？

PC玩家
主要玩拉力、甩尾或道路車
覺得11吋盤面太小
想保留折疊收納能力
預算約25,000元

配置四：Thrustmaster T598＋NLR GTLite Pro

定位：PS5與PC最平衡的5Nm直驅完整座艙

配置內容

Thrustmaster T598 5Nm直驅基座
原裝30公分可拆式方向盤
Raceline Pedals LTE雙踏板
NLR GTLite Pro折疊座艙

參考價格

設備	約略價格
Thrustmaster T598	約16,990元
NLR GTLite Pro	約9,980元
合計	約26,970元

T598目前台灣通路價格約16,990元；GTLite Pro約9,980元。

平台相容性

正式支援：

PS5
PS4
Windows PC

T598是這個預算中少數不需轉接器即可使用PS5的直驅套裝。

T598特色

T598使用Direct Axial Drive軸向磁通馬達，提供：

5Nm恆定扭力
額外超調能力
HARMONY高頻震動
基座內建Race Dash螢幕
30公分可拆換盤面
磁性換檔撥片
金屬Raceline Pedals LTE踏板

官方將T598定位為PS5、PS4及PC用Direct Drive產品。

優點

PS5原生直驅價格合理

如果主要玩GT7，這套不需要額外轉接器或相容性研究。

5Nm為恆定扭力

T598官方強調5Nm為持續輸出，不只是短暫峰值。

盤面尺寸較自然

30公分約接近12吋，比許多入門套裝的28公分盤面更適合：

GT
道路車
拉力
一般房車

方向盤可以拆換

未來可使用Thrustmaster新世代盤面生態系。

基座內建螢幕

可直接調整部分力回饋設定，並依遊戲支援顯示資訊。

車架與基座搭配平衡

GTLite Pro能合理承受T598的5Nm輸出。

缺點

原裝踏板不是Load Cell

Raceline Pedals LTE為模組化金屬踏板，但標準套裝煞車仍不屬於真正Load Cell配置。

原裝只有雙踏板

離合器需要另外擴充。

基座體積較大

T598的基座外型及高度比MOZA R5等小型直驅更大，安裝時要確認：

螢幕高度
方向盤平台空間
膝蓋位置

品牌生態系仍在擴充

T598屬於較新的Thrustmaster直驅平台，盤面及配件選擇仍會隨時間增加。

適合哪些玩家？

主要玩PS5 GT7
同時使用PC
想要原生直驅
預算約27,000元
需要含座椅車架
不想使用第三方主機轉接器
未來可能更換盤面

配置五：T598＋TH8S排檔＋GTLite Pro

定位：PS5／PC完整手排入門直驅方案

配置內容

Thrustmaster T598
原裝雙踏板
TH8S H型排檔桿
NLR GTLite Pro座艙

參考價格

設備	約略價格
整套綁定價格	約28,780元
合計	約28,780元

台灣通路目前可見T598、TH8S及GTLite Pro套裝約28,780元。

優點

PS5及PC原生支援
已包含H型排檔
含完整座椅
車架已附排檔安裝位置
適合GT7道路車、經典車及一般手排遊戲
不需另外研究不同品牌排檔連接

缺點

沒有離合器時排檔沉浸感有限

標準T598套裝只有雙踏板。

若要完整手排操作，仍應增加第三踏板。

TH8S偏向入門

TH8S具備7前速加倒檔，但主要結構及手感定位低於TH8A或更高階排檔。

預算應先考慮踏板升級

對追求圈速的玩家而言，將預算投入Load Cell煞車，通常比先買排檔更有幫助。

適合哪些玩家？

喜歡手排道路車
玩GT7經典車
使用PS5及PC
重視沉浸感勝過競技煞車
預算約29,000元

配置六：Fanatec Gran Turismo DD Pro 5Nm＋NLR GTLite Pro

定位：GT7玩家的Fanatec品牌生態系方案

配置內容

Gran Turismo DD Pro 5Nm直驅基座
Gran Turismo授權方向盤
CSL雙踏板
QR2 Lite快拆
NLR GTLite Pro完整座艙

參考價格

設備	約略價格
GT DD Pro 5Nm套裝	約23,990元
NLR GTLite Pro	約9,980元
合計	約33,970元

台灣代理公司貨GT DD Pro 5Nm目前約23,990元。

平台相容性

原生支援：

PS5
PS4
Windows PC

搭配具備Xbox授權晶片的Fanatec方向盤盤面後，部分Fanatec基座配置也能使用Xbox；但購買前必須依個別盤面確認。

GT DD Pro特色

GT DD Pro是Gran Turismo官方授權直驅套裝，包含：

5Nm直驅基座
Gran Turismo盤面
CSL雙踏板
桌夾
QR2快拆系統

5Nm版本可透過Boost Kit 180升級至8Nm。

優點

Fanatec生態系完整

未來可以更換：

Formula盤面
GT盤面
BMW、McLaren及Porsche盤面
ClubSport盤面
Load Cell踏板
ClubSport踏板
排檔及手煞車

可升級8Nm

不需更換基座本體，只要使用對應Boost Kit即可提升力量。

GT7整合成熟

盤面按鍵及Gran Turismo控制配置完整。

QR2快拆

新版本使用QR2系統，盤面連接剛性及長期擴充性優於早期QR1 Lite。

缺點

價格高於T598

兩者都是PS5可用直驅，但GT DD Pro完整組合價格更高。

多出的預算主要反映：

Fanatec生態系
未來8Nm升級
盤面選擇
品牌配件

原裝雙踏板不是Load Cell

CSL踏板可以升級Load Cell，但原裝煞車仍是一般踏板。

原裝GT盤面質感較入門

功能很多，但盤面尺寸及材質未必符合每位玩家喜好。

GTLite Pro不是Fanatec的最終車架

升級8Nm後仍可使用，但如果再加入重煞車Load Cell，固定鋼管或鋁擠型會更穩定。

適合哪些玩家？

主要玩GT7
使用PS5及PC
想進入Fanatec生態系
未來準備升級8Nm
未來想換Formula或GT盤面
預算約34,000元

配置七：Fanatec GT DD Pro 5Nm＋Playseat Challenge DD F1

定位：PS5 Formula與GT混合取向折疊座艙

配置內容

Fanatec GT DD Pro 5Nm套裝
Playseat Challenge DD F1 Edition折疊座艙

參考價格

設備	約略價格
GT DD Pro 5Nm	約23,990元
Challenge DD F1	約13,980元
合計	約37,970元

Challenge DD F1目前台灣通路價格約13,980元。

優點

PS5原生直驅
可折疊收納
Formula風格坐姿
踏板高度與角度調整範圍較大
比傳統Playseat Challenge更偏向直驅設備
可由5Nm升級到8Nm

缺點

Formula坐姿不適合所有遊戲

若主要玩：

拉力
甩尾
卡車
一般道路車

Formula坐姿可能不如GT坐姿自然。

排檔與手煞車擴充較不方便

這套更適合使用方向盤撥片。

上下車較困難

對膝蓋、腰部不適或年長使用者不太友善。

原裝踏板仍不是Load Cell

車架能力有提升，但煞車踏板仍是入門級。

適合哪些玩家？

主要玩F1及GT7
喜歡後傾Formula坐姿
空間有限
使用PS5及PC
不常使用H型排檔
預算約38,000元

配置八：MOZA R9＋RS V2盤面＋CRP2踏板＋Playseat Challenge X

定位：本級距內兼顧9Nm與Load Cell的高性能PC方案

配置內容

MOZA R9直驅基座
MOZA RS V2方向盤
MOZA CRP2油門及煞車踏板
Playseat Challenge X折疊座艙

參考價格

設備	約略價格
整套組合	約40,700元
合計	約40,700元

台灣通路目前可見R9、RS V2、CRP2及Challenge X組合約40,700元。

平台相容性

主要為：

Windows PC

如需Xbox，必須使用相容的Xbox授權MOZA盤面並重新確認遊戲及套裝配置。

PS5則不屬於原生支援。

R9與CRP2特色

R9提供約9Nm直驅扭力，已經進入明顯高於入門套裝的等級。

CRP2踏板採用：

CNC鋁合金結構
200公斤Load Cell感應器
高精度角度感應器
多種彈簧及阻力調整

CRP2官方標示煞車使用200公斤Load Cell感應器。

優點

9Nm力量已足以長期使用

對大多數家庭玩家而言，9Nm已可提供：

明顯轉向負載
輪胎抓地細節
高速彎重量感
快速回正
路肩及碰撞力量

不一定需要立即升級15Nm以上。

CRP2是真正Load Cell踏板

煞車輸出依踩踏力量判斷，比位移式踏板更容易建立肌肉記憶。

RS V2盤面尺寸與功能完整

適合：

GT
房車
道路車
拉力
一般圓盤用途

總價仍低於50,000元

已經同時具備：

9Nm直驅
中高階盤面
Load Cell踏板
含座椅車架

缺點

Challenge X成為整套弱點

R9及CRP2的能力已經接近固定式車架需求。

Challenge X雖能使用，但可能出現：

高扭力下方向盤平台晃動
重煞車時座椅及踏板結構變形
車架長期關節鬆動
無法充分發揮CRP2最大煞車力量

需要降低煞車設定

CRP2雖有200公斤感應器，不代表應在折疊座艙上使用極高煞車力量。

主要限PC

不適合以PS5 GT7為主的玩家。

未來可能很快更換車架

這套的基座與踏板可以長期保留，但車架可能成為下一個升級項目。

適合哪些玩家？

PC玩家
預算約41,000元
重視煞車一致性
想直接使用9Nm
空間仍要求折疊
未來會升級固定式車架
希望先把預算放在核心硬體

配置九：MOZA R9＋RS V2＋CRP2＋固定式鋼管車架

定位：長期固定使用的PC中階方案

如果家中不需要折疊收納，可以把Challenge X替換成固定式鋼管車架。

例如：

NLR GTRacer 2.0
APIGA完整車架
台灣在地鋼管座艙
二手Playseat或品牌固定車架

由於不同座椅及車架價格差異較大，總價通常約落在：

43,000～50,000元

優點

比折疊式座艙穩定
更能發揮9Nm基座
Load Cell煞車一致性更好
座椅滑軌方便多人使用
排檔及手煞車更容易安裝
適合長時間耐力賽

缺點

需要固定空間
車架無法輕易收納
不同品牌車架剛性差異大
接近50,000元預算上限
螢幕架仍需另外購買

為什麼這個級距不一定要追求三踏板？

現代GT與Formula賽車主要使用：

方向盤撥片
自動離合
雙離合撥片
兩踏板

如果主要玩：

GT3
GT4
Formula
LMP
Hypercar

雙踏板已經足夠。

三踏板主要適合：

經典道路車
H型手排
拉力
甩尾
卡車
跟趾退檔

因此，預算有限時不應只因為踏板數量多，就忽略煞車踏板的品質。

一套優秀的雙踏板Load Cell，通常比一般三踏板更有助於競技穩定性。

這個級距該優先升級基座還是踏板？

從G29等設備升級

如果目前仍使用齒輪方向盤，直驅基座會帶來最明顯的第一印象。

已經有T300或較平滑基座

踏板升級到Load Cell，可能比從5Nm升到8Nm更能改善圈速一致性。

主要玩GT7休閒模式

可以優先選擇：

原生主機相容
完整車架
舒適座椅
盤面按鍵完整

主要玩iRacing及ACC聯賽

可以優先選擇：

Load Cell煞車
固定車架
穩定USB連接
5Nm以上直驅

5Nm、8Nm與9Nm差異

3.9Nm至5.5Nm

適合：

第一次使用直驅
折疊車架
小尺寸盤面
休閒及入門競技

優點是安全、容易控制，對車架要求較低。

8Nm至9Nm

適合：

長期使用
GT及Formula
較大盤面
中階競技
Load Cell踏板配置

力量更足，也能保留較多細節空間。

是否需要15Nm以上？

對本級距而言，不建議為了追求高扭力，犧牲：

踏板
車架
座椅
平台相容性

9Nm基座搭配Load Cell及穩固車架，通常比15Nm基座搭配低價踏板及會晃的車架更完整。

折疊車架還是固定式車架？

選折疊車架，如果：

使用完必須收納
租屋
客廳共用
使用5Nm左右基座
煞車力量不會設定很高
暫時沒有固定空間

選固定式車架，如果：

使用8Nm以上基座
使用Load Cell踏板
經常玩耐力賽
安裝排檔及手煞車
多人頻繁使用
不需要每天收納

在40,000元以上配置中，固定式車架的價值會開始明顯增加。

PC、PS5與Xbox的選擇重點

PC

可選品牌最多：

MOZA
Fanatec
Thrustmaster
Logitech
SIMAGIC
其他USB踏板及周邊

不同品牌的基座、踏板、排檔可以分別使用USB連接。

PS5

優先選擇：

Thrustmaster T598
Fanatec GT DD Pro
PlayStation授權Logitech產品

不要預設一般PC直驅基座能直接接PS5。

Xbox

優先選擇：

MOZA R3 Xbox套裝
Xbox授權MOZA ESX盤面
Fanatec Xbox授權盤面
Logitech Xbox版本
Thrustmaster Xbox版本

Xbox相容性通常取決於方向盤盤面中的授權晶片，而不是只看基座。

各配置快速比較

配置	約略總價	扭力	踏板	含座椅	平台
MOZA R3＋離合＋GTLite Pro	約21,180元	3.9Nm	磁性感應三踏板	是	Xbox／PC
MOZA R5＋離合＋GTLite Pro	約23,160元	5.5Nm	磁性感應三踏板	是	PC
MOZA R5＋12吋盤＋GTLite Pro	約24,480元	5.5Nm	磁性感應雙踏板	是	PC
T598＋GTLite Pro	約26,970元	5Nm恆定	金屬雙踏板	是	PS5／PC
T598＋TH8S＋GTLite Pro	約28,780元	5Nm恆定	金屬雙踏板	是	PS5／PC
GT DD Pro 5Nm＋GTLite Pro	約33,970元	5Nm	CSL雙踏板	是	PS5／PC
GT DD Pro＋Challenge DD F1	約37,970元	5Nm	CSL雙踏板	是	PS5／PC
MOZA R9＋RS V2＋CRP2＋Challenge X	約40,700元	9Nm	200kg Load Cell雙踏板	是	PC
MOZA R9＋CRP2＋固定鋼管架	約43,000～50,000元	9Nm	Load Cell	是	PC

不同需求的最佳選擇

Xbox最低成本完整直驅

MOZA R3＋離合器＋GTLite Pro

優點是Xbox原生相容及完整座椅。

PC最高性價比

MOZA R5＋離合器＋GTLite Pro

約23,000元就能取得5.5Nm直驅、三踏板及完整座艙。

PS5最高性價比

Thrustmaster T598＋GTLite Pro

約27,000元可取得PS5原生5Nm直驅及完整座艙。

GT7品牌生態系

Fanatec GT DD Pro＋GTLite Pro

適合未來升級8Nm、Formula盤面及Fanatec踏板。

最重視煞車與競技

MOZA R9＋CRP2＋固定車架

9Nm基座加Load Cell踏板，比只提升方向盤扭力更均衡。

需要折疊但仍想要中階性能

MOZA R9＋CRP2＋Challenge X

核心硬體很強，但應降低煞車及基座力量，並把固定車架列為下一步升級。

iBSRC推薦排序

第一推薦：MOZA R5＋離合器＋GTLite Pro

理由：

價格低
5.5Nm直驅
三踏板
含座椅
可以折疊
生態系完整

這是PC玩家最容易入門的完整直驅套裝。

第二推薦：T598＋GTLite Pro

理由：

PS5原生支援
5Nm恆定扭力
盤面可拆換
金屬踏板
含完整座椅
適合GT7

對PS5玩家而言，比使用第三方轉接器更安心。

第三推薦：GT DD Pro＋GTLite Pro

理由：

GT7官方授權
Fanatec盤面選擇多
可升級8Nm
QR2系統
長期生態系完整

缺點是價格比T598高，原裝踏板仍需日後升級。

第四推薦：MOZA R9＋CRP2＋固定車架

理由：

9Nm已足以長期使用
CRP2為真正Load Cell
競技煞車一致性更高
適合ACC、iRacing及LMU
不需很快更換核心硬體

這是接近50,000元時最完整的PC性能方向。

購買前最後確認

平台

確認包裝及型號是否支援：

PC
PS5
Xbox

不要只看品牌名稱。

踏板感應方式

確認是：

電位器
霍爾磁性感應
Load Cell
液壓或壓力感應

車架是否含座椅

Wheel Stand通常不含座椅。

Cockpit或GTLite Pro等產品才包含座椅。

車架承載能力

不要只看「支援直驅」。

應確認：

基座扭力
踏板力量
方向盤平台剛性
座椅結構
排檔支架

盤面大小

小盤面會讓力回饋感覺較強。

大盤面更適合拉力及道路車，但會降低同一基座在手上的力量。

未來升級

確認未來是否能增加：

離合器
Load Cell
其他盤面
排檔
手煞車
更高扭力電源
固定座艙

最後結論

新台幣20,000～50,000元，是模擬賽車設備中最重要、選擇也最多的級距之一。

這個預算已經不必再局限於齒輪方向盤，而可以依平台及需求選擇真正的直驅系統。

可以簡化成：

Xbox入門：MOZA R3＋GTLite Pro
PC性價比：MOZA R5＋GTLite Pro
PS5性價比：Thrustmaster T598＋GTLite Pro
GT7長期生態：Fanatec GT DD Pro＋GTLite Pro
PC競技性能：MOZA R9＋CRP2＋固定車架
Formula折疊配置：GT DD Pro＋Challenge DD F1

預算在20,000～30,000元時，應優先取得：

5Nm左右直驅
完整座椅車架
穩定踏板
正確平台相容性

預算提高到30,000～40,000元時，可以開始考慮：

品牌生態系
8Nm升級能力
更好的盤面
固定式車架

接近40,000～50,000元時，最值得增加的通常不是更多裝飾配件，而是：

Load Cell煞車
8Nm至9Nm直驅
高剛性車架
舒適座椅

一套5Nm直驅、Load Cell踏板與穩定車架，通常比只有高扭力基座、但踏板及座椅不穩定的配置更容易跑出一致圈速。

在這個預算級距中，最重要的不是把50,000元全部花完，而是先確定自己未來會長期使用PC、PS5還是Xbox，再選擇不會因平台授權或車架限制而很快整套重買的設備。