模擬賽車設備中，方向盤基座、踏板與顯示器會直接影響操作感受，但真正決定整套設備能否穩定發揮的，往往是車架與座椅。

即使使用高扭力直驅基座與高階 Load Cell 踏板，如果車架會晃動、踏板平台會變形，或座椅在煞車時向後移動，玩家仍然無法穩定控制車輛。

車架與座椅主要負責：

固定方向盤基座
固定踏板
固定排檔桿與手煞車
維持正確駕駛坐姿
承受煞車與方向盤力量
固定螢幕或其他周邊
降低設備晃動與共振
讓玩家長時間使用而不容易疲勞

因此，車架不只是把設備裝在一起的支架，而是整套模擬賽車系統的基礎。

為什麼車架會影響駕駛表現？

模擬賽車需要重複且穩定的操作。

例如每一次煞車時，玩家都希望用相同力量踩下踏板；每一次轉向時，也希望方向盤基座的力量能完整傳遞到手上。

如果車架或座椅不穩定，可能出現：

踩煞車時座椅向後移動
踏板底板彎曲
方向盤平台左右晃動
基座力量被車架吸收
排檔時整個側支架搖晃
螢幕跟著方向盤震動
每一圈的坐姿與腳部位置不同
長時間使用後腰部、肩膀或膝蓋疼痛

這些問題都會降低操作一致性。

高階設備越多，對車架剛性的要求通常也越高。

車架與座椅有哪些常見類型？

模擬賽車常見的安裝方式包括：

一般電腦桌
桌面型方向盤固定
輪椅式或辦公椅固定配件
折疊式方向盤架
折疊式座艙
固定式鋼管車架
鋁擠型車架
一體式商用座艙
Motion 動態平台車架

座椅則可以分成：

一般辦公椅
原廠汽車座椅
半桶型賽車椅
固定式桶型賽車椅
躺姿 Formula 座椅
專用模擬器座椅

不同形式在價格、空間、剛性、舒適度與調整能力上都有明顯差異。

一般桌面型配置

最基礎的方式，是把方向盤固定在一般電腦桌上，踏板放在地面，玩家使用原本的辦公椅或電競椅。

優點

成本最低
不需要購買完整車架
使用完可以拆除
適合剛接觸模擬賽車
不占用固定空間
適合低扭力方向盤

缺點

桌面可能晃動
辦公椅容易向後滑
踏板位置不容易固定
方向盤高度與角度未必正確
排檔與手煞車不容易安裝
每次拆裝後坐姿可能不同
不適合高扭力直驅基座
不適合重煞車 Load Cell 踏板

桌面型配置適合：

Logitech G29、G923
Thrustmaster T128、T248
低扭力直驅基座
輕量踏板
偶爾遊玩的玩家

如果使用 8Nm 以上直驅基座，或較重的 Load Cell 踏板，普通電腦桌通常不再是理想選擇。

折疊式方向盤架

折疊式方向盤架通常包含：

方向盤平台
踏板平台
排檔桿支架
可折疊結構

玩家仍然使用原本的椅子。

優點

使用後可以折疊收納
價格低於完整車架
比直接夾桌穩定
踏板位置較容易固定
適合租屋及空間有限的玩家
可搭配一般電視或桌面螢幕

缺點

整體剛性有限
踏板與座椅沒有連成一體
辦公椅仍可能向後移動
高扭力基座可能造成晃動
重型 Load Cell 踏板可能讓架體位移
折疊後仍可能有一定體積
排檔支架可能產生明顯彈性

折疊式方向盤架適合：

2Nm 至 5Nm 入門設備
約 5Nm 至 8Nm 的輕度直驅使用
不希望長期占用房間
偶爾遊玩
無法設置固定車架

如果要搭配 8Nm 以上基座，應確認產品本身的鋼材厚度、關節鎖定方式與實際使用評價。

折疊式座艙

折疊式座艙與方向盤架不同，它通常已包含布面或吊床式座椅。

使用後可以連同座椅一起折疊。

優點

不需要另外準備椅子
座椅與踏板連成一體
不會因踩煞車而向後滑
收納方便
重量較輕
適合客廳或多功能空間
價格低於固定式座艙

缺點

座椅支撐性有限
車架仍可能有彈性
高扭力基座容易造成晃動
重煞車踏板可能讓座椅結構變形
長時間使用的腰部支撐因人而異
上下車較不方便
座椅高度通常較低

折疊式座艙適合：

G29、G923
T300、T598 等入門至中階設備
5Nm 至 8Nm 直驅基座
中低力量 Load Cell 踏板
需要經常收納的玩家

固定式鋼管車架

鋼管車架使用圓管、方管或沖壓鋼材製作，通常包含：

方向盤平台
踏板平台
座椅滑軌
排檔支架
完整底座

部分產品會直接附座椅，也有些只販售車架。

優點

比折疊式車架穩定
座椅與踏板連成一體
外型較完整
組裝相對簡單
價格通常低於鋁擠型
適合中階直驅基座
占用空間通常小於大型鋁擠型架

缺點

可調整範圍通常有限
不同身材切換較麻煩
方向盤平台可能仍有些彈性
排檔支架常只有單側
未必能自由增加周邊
更換基座或踏板時可能需要轉接板
部分一體式結構不容易修改

鋼管車架適合：

5Nm 至 12Nm 直驅基座
中階 Load Cell 踏板
PS5 或 Xbox 固定式設備
不打算經常改裝的玩家
希望整體外型簡潔

高品質鋼管車架也可以支援更高扭力，但必須確認方向盤立柱、踏板平台與排檔支架的實際剛性。

鋁擠型車架

鋁擠型車架是目前中高階 PC 模擬賽車最常見的固定式架構。

它使用工業鋁擠型材組成，常見規格包括：

4040
4080
40120
40160

數字通常代表鋁擠型截面尺寸，例如 40×40mm 或 40×80mm。

優點

剛性高

鋁擠型車架可以承受：

高扭力直驅基座
重型 Load Cell 踏板
液壓踏板
主動式踏板
多組排檔與手煞車
Motion 動態平台

調整自由度高

鋁擠型的滑槽可以讓玩家自由調整：

方向盤高度
方向盤前後位置
基座角度
踏板前後位置
踏板高度與傾角
座椅位置
排檔與手煞車位置
按鍵盒、鍵盤架及其他配件

擴充性高

後續可以增加：

單螢幕支架
三螢幕支架
第四螢幕
鍵盤架
滑鼠架
排檔支架
手煞車支架
音響
Bass Shaker
Motion
安全帶
按鍵盒
VR 配件架

適合長期升級

更換基座、踏板或座椅時，通常只需要調整位置或更換固定板，不需要整套車架重買。

缺點

價格較高
重量大
組裝時間長
螺絲與零件數量多
占用固定空間
外型較像工業設備
安裝不正確時可能歪斜
後續不斷增加配件容易超出預算

鋁擠型車架適合：

8Nm 以上直驅基座
高力量 Load Cell 踏板
三螢幕
VR 高階設備
Motion 動態平台
經常更換硬體的玩家
希望一次購買後長期使用

4040、4080 與更大規格怎麼選？

4040

適合用於：

配件支架
排檔架
鍵盤架
輕量螢幕支架
輔助橫桿

如果整個主車架都只使用 4040，對高扭力基座與重煞車踏板可能不夠穩定。

4080

是家用模擬賽車車架常見的主結構規格。

適合：

8Nm 至 20Nm 以上直驅基座
Load Cell 踏板
液壓踏板
三螢幕
一般 Motion 升級

對多數家庭玩家來說，4080 已具備足夠的剛性與擴充能力。

40120、40160 或更大型材

適合：

商用模擬器
大型 Motion 平台
高扭力專業設備
重型座艙
多人頻繁使用
需要極高剛性的訓練設備

一般家用玩家不一定需要使用到非常大型的型材。

型材越大，成本、重量與占用空間也越高。

側鎖、底鎖與前鎖式基座安裝

方向盤基座有不同固定方式。

底部固定

基座透過底部螺絲鎖在方向盤平台上。

優點

最常見
相容性高
安裝簡單
適合多數入門及中階基座

缺點

平台本身可能彎曲
基座位置通常較高
高扭力時剛性取決於方向盤板厚度

側面固定

使用左右側板鎖住基座。

優點

基座高度與角度較容易調整
剛性通常較好
適合部分中高階直驅基座

缺點

必須使用對應側板
不同基座孔位不同
更換品牌可能需要更換支架

前鎖式固定

高階基座可透過前方螺絲固定在專用支架。

優點

剛性高
基座周圍空間較乾淨
適合高扭力直驅
高度與角度容易調整
接近真實賽車方向機柱安裝方式

缺點

支架價格較高
不是所有基座都支援
必須確認螺絲規格與孔位

使用 15Nm 以上基座時，前鎖或高剛性側鎖通常比單薄底板更理想。

踏板平台為什麼重要？

踏板平台需要承受玩家重複踩踏的力量。

普通位移式踏板力量不大，但 Load Cell、液壓或主動式踏板可能產生非常高的推力。

踏板平台如果不夠穩定，可能出現：

中央彎曲
前端抬起
螺絲鬆動
踏板角度改變
每次煞車輸出不一致
金屬疲勞

選購時應注意：

踏板板材厚度
下方是否有補強
是否有前後支撐
能否調整高度與角度
是否支援個別踏板安裝
孔位是否符合現有踏板
是否需要額外轉接板

高力量踏板不應只鎖在薄鋼板中央。

如果平台有兩側支撐或使用鋁擠型橫桿固定，剛性通常會更好。

座椅有哪些類型？

一般辦公椅或電競椅

適合桌面型與折疊式方向盤架。

優點

不需要額外購買
可以調整高度
日常工作也能使用
方便移動

缺點

輪子容易滑動
椅背可能後仰
扶手可能妨礙排檔
坐姿不一定適合駕駛
Load Cell 煞車容易把椅子推後

這類座椅只適合入門或臨時配置。

原廠汽車座椅

原廠汽車座椅是從一般道路車拆下的座椅。

可以使用：

汽車拆車座椅
二手副駕駛座
手動滑軌座椅
電動汽車座椅

優點

長時間舒適度通常很好
有完整泡棉與腰部支撐
適合耐力賽
二手價格可能很低
可調前後、椅背角度及高度
適合不同身材玩家
比仿賽車椅更適合長時間使用

缺點

重量大
底部滑軌可能不平
安裝孔位左右高度不同
可能需要焊接或轉接板
電動座椅需要額外供電
可能含安全氣囊、感應器或線組
二手座椅清潔與狀況需要檢查

如果選擇拆車座椅，通常建議找：

副駕駛座
手動調整版本
底部滑軌接近平面
沒有嚴重鏽蝕
泡棉未塌陷
沒有氣囊爆開紀錄

副駕駛座的使用磨損通常也比駕駛座少。

半桶型賽車椅

半桶型座椅外型接近跑車座椅，通常具有：

左右側翼
可調式椅背
座椅滑軌
較明顯的腰腿包覆

優點

外型有賽車感
比一般汽車座椅更有包覆性
椅背可以調整
上下車較方便
適合多位玩家共用
可搭配滑軌調整

缺點

剛性通常低於固定桶椅
椅背關節在重煞車時可能有些位移
便宜產品泡棉與骨架品質差異大
側翼可能夾腿或磨肩膀
長時間舒適度因身材而異

半桶椅適合兼顧外型、舒適度與調整能力的玩家。

固定式桶型賽車椅

固定式桶椅通常採用一體成形的玻璃纖維、複合材料或碳纖維椅殼。

椅背角度本身不能調整，必須透過左右側支架調整安裝角度。

優點

剛性高
煞車時身體不容易後移
車身包覆感強
外型接近實體賽車
可調整座椅前後傾角
適合高力量踏板
可搭配多點式安全帶

缺點

對身材要求高
選錯尺寸可能太窄或太寬
長時間舒適度未必最好
上下車較困難
椅背不能快速調整
需要另外購買側支架與滑軌
真正賽車認證座椅價格較高

模擬賽車不一定需要購買 FIA 認證競賽座椅。

如果座椅只在家中固定使用，認證本身並不會直接提升遊戲表現。更重要的是尺寸、坐姿與舒適度。

仿賽車椅與低價桶椅要注意什麼？

市面上有許多外型類似賽車椅的低價座椅。

購買前應注意：

座椅骨架強度
椅背關節是否晃動
泡棉是否容易塌陷
椅面寬度是否足夠
腰部是否有支撐
人造皮革是否容易脫皮
座椅滑軌是否順暢
底部螺絲孔是否牢固

有些低價仿賽車椅外型很好看，但長時間使用可能比原廠汽車座椅更不舒服。

不要只看紅色縫線、賽車孔洞或品牌圖案。

Formula 躺姿座椅

Formula 座艙的坐姿與一般 GT 或道路車不同。

主要特徵包括：

臀部位置低
腿部抬高
膝蓋接近或高於臀部
椅背後傾
方向盤位置較高
踏板位置高

優點

接近方程式賽車坐姿
沉浸感高
適合 F1、Formula及原型車
可完整呈現單座賽車視角

缺點

上下車困難
不適合所有身材
長時間舒適度因人而異
不適合拉力與道路車
方向盤與踏板調整較複雜
很難與一般 GT 坐姿快速切換

如果玩家會遊玩多種車輛，通常 GT 型坐姿比純 Formula 坐姿更通用。

GT 坐姿與道路車坐姿

GT 或一般賽車坐姿是最常見的模擬器配置。

主要特徵：

椅背略微後傾
膝蓋自然彎曲
踏板低於或接近臀部高度
方向盤位於胸口附近
手肘保持彎曲
腰部緊貼椅背

這種坐姿適合：

GT3
GT4
房車
拉力
道路車
iRacing
ACC
GT7
多數模擬賽車

對第一次建立固定車架的玩家，GT 坐姿通常最容易調整，也最通用。

正確坐姿怎麼調整？

座椅距離

踩下煞車踏板到底時：

膝蓋仍應略微彎曲
臀部不能離開椅背
腰部保持貼合座椅
不應需要伸直腿才能踩到底

踏板太遠會造成膝蓋鎖死與大腿疲勞。

踏板太近則會讓膝蓋過度彎曲，增加膝關節壓力。

方向盤距離

當肩膀貼在椅背上時，雙手伸直，手腕大約可以自然放在方向盤最上方。

實際握住方向盤時，手肘應保持彎曲。

方向盤太遠可能造成：

肩膀前伸
手臂疲勞
轉向反應變慢

方向盤太近可能造成：

手肘過度彎曲
大角度轉向時手臂互相干涉
肩膀緊繃

方向盤高度

方向盤中心通常應接近：

胸口高度
肩膀以下
不遮住主要視線

方向盤太低會迫使玩家低頭及彎腰。

方向盤太高則會造成肩膀抬起，長時間容易疲勞。

踏板角度

踏板角度應讓腳踝保持自然。

如果踏板太垂直：

腳尖需要過度向上抬
小腿容易疲勞
腳踝可能不舒服

如果踏板太平：

需要抬起整隻腳
油門細緻度可能下降
長時間容易大腿疲勞

高階踏板最好搭配可調角度的平台。

座椅滑軌有必要嗎？

座椅滑軌可以讓座椅前後移動。

適合：

多人共用
家庭成員身高不同
體驗活動
商用模擬器
需要方便上下車

優點

可以快速調整駕駛位置
多位玩家使用方便
不需要移動踏板
上下車前可以先向後滑

缺點

滑軌可能有些微間隙
低價滑軌可能左右不同步
安裝高度會增加
重煞車時可能出現輕微位移感

如果只有單一使用者，固定安裝通常剛性更高。

如果是俱樂部、體驗活動或家庭共用，滑軌幾乎是必要配件。

踏板滑軌與快調系統

除了座椅滑軌，也可以讓踏板前後移動。

適合：

多位玩家共用
座椅固定不動
需要快速切換身高
Formula與GT姿勢調整

踏板滑軌必須承受很大的煞車力量，因此結構通常要比座椅滑軌更強。

高力量 Load Cell 或液壓踏板使用滑軌時，應確認鎖定後沒有前後間隙。

排檔與手煞車支架

排檔與手煞車支架應具備：

足夠剛性
前後位置調整
高度調整
左右安裝能力
不妨礙上下車
能同時安裝排檔與手煞車

序列式排檔與手煞車通常安裝得較高，靠近方向盤。

H 型排檔則可稍低，接近一般道路車中央鞍座的位置。

如果支架只有一根細長懸臂，操作高阻力排檔或手煞車時容易晃動。

螢幕應該固定在車架上嗎？

可以分成兩種方式。

一體式螢幕支架

螢幕支架直接固定在車架上。

優點

整套設備可以一起移動
占用空間較集中
安裝結構簡單
適合單螢幕與低扭力設備

缺點

方向盤震動可能傳到螢幕
高扭力基座可能讓螢幕晃動
調整車架時螢幕也會跟著移動
三螢幕校正較困難

獨立式螢幕支架

螢幕架與車架分開。

優點

不受方向盤震動影響
螢幕位置可以更靠近方向盤
三螢幕角度較容易調整
更換車架位置不會影響螢幕
適合高扭力基座與 Motion

缺點

占用空間較大
需要另外購買支架
移動整套設備較麻煩

三螢幕、高扭力直驅或 Motion 系統，通常建議使用獨立螢幕架。

Motion 動態平台對車架有什麼要求？

Motion 系統會讓整個座艙產生：

前後傾斜
左右傾斜
升降
震動
加速與煞車模擬
路面與車身動態

因此車架需要：

高剛性
左右對稱
牢固螺絲
正確重心
足夠抗扭能力
可固定致動器
安全停止裝置
良好線材管理

Motion 通常不適合：

折疊式車架
輕型鋼管架
單薄一體式螢幕架
結構鬆動的座椅滑軌

鋁擠型車架是 Motion 最常見的基礎。

螢幕通常也建議使用獨立支架，避免畫面跟著車架移動或受到劇烈震動。

Bass Shaker 對座椅與車架的影響

Bass Shaker 可以把低頻震動傳到：

座椅
踏板
車架
背部
腿部

常用來模擬：

引擎轉速
路肩
換檔
ABS
輪胎打滑
路面震動

安裝時要注意：

震動是否傳到整個樓板
座椅是否能有效傳遞震動
車架是否產生共振
螺絲是否會鬆動
鄰居與家人是否受到影響
是否需要橡膠隔震墊

原廠汽車座椅泡棉較厚，可能吸收部分震動。

桶椅椅殼較硬，通常更容易傳遞 Bass Shaker 效果。

車架底部需要腳輪嗎？

腳輪可以讓車架移動，適合：

房間需要重新整理
車架平時要推到牆邊
清潔地板
移動到電視前使用

優點

移動方便
清潔容易
不需要抬起整套車架

缺點

可能增加車架高度
鎖定不良會移動
高力量煞車可能造成晃動
Motion系統通常不適合一般腳輪
三螢幕位置可能需要重新校正

如果使用腳輪，建議選擇：

高承重規格
具備煞車鎖定
四輪或六輪平均承重
鎖定後不會旋轉與滾動的款式

地板與隔震處理

模擬器重量可能超過：

車架數十公斤
座椅十至二十公斤以上
使用者體重
三螢幕與支架
Motion平台與致動器

木地板、磁磚或塑膠地板可能受到：

刮傷
壓痕
震動
低頻傳遞

可以使用：

橡膠墊
健身房地墊
工業防震墊
木板底座
專用模擬器地墊

但地墊太軟也可能讓整個車架晃動。

應在保護地板與保持穩定之間取得平衡。

不同基座扭力適合什麼車架？

基座扭力	建議車架
約2至4Nm	桌面、折疊架、入門座艙
約5至8Nm	高品質折疊架、固定鋼管架
約9至12Nm	固定鋼管架、4080鋁擠型
約13至18Nm	高剛性鋼管架、4080鋁擠型
約20Nm以上	強化鋁擠型、前鎖式支架
Motion系統	高剛性鋁擠型或專用動態車架

這只是一般建議。

真正剛性仍取決於：

材料厚度
支撐方式
方向盤平台結構
接點數量
螺絲固定
踏板平台設計

不能只看產品名稱標示「支援直驅」。

車架尺寸與空間規劃

購買前應測量：

車架總長度
車架總寬度
座椅滑到最後的位置
踏板伸出的長度
排檔支架寬度
上下車需要的側面空間
單螢幕或三螢幕支架寬度
電視與車架距離
電源插座位置
線材走向
房門及走道寬度

大型三螢幕座艙可能占用：

寬度超過150公分
深度超過150至200公分
大量左右進出空間

不要只計算車架本體尺寸。

體驗活動與多人共用車架

多人共用設備與個人使用的需求不同。

應優先考慮：

座椅滑軌
踏板快速調整
方向盤高度適合大多數人
上下車方便
無尖銳邊角
線材不會被踩到
座椅容易清潔
調整方式簡單
螺絲不容易被誤碰
高扭力可以快速限制
緊急停止按鈕容易操作

體驗活動不建議使用：

太窄的桶椅
非常低的 Formula 坐姿
需要工具才能調整的座椅
過高煞車力量
過於複雜的上下車方式

多人使用時，舒適與快速調整通常比極致剛性更重要。

車架選購常見錯誤

只看外型，沒有看結構

漂亮的一體式車架不一定比簡單的鋁擠型更穩。

高扭力基座搭配輕型折疊架

結果可能是整個方向盤平台晃動，無法發揮基座細節。

Load Cell踏板沒有固定

即使踏板很高階，踩下去時如果會滑動或讓椅子後退，仍然無法穩定操作。

座椅只看賽車外型

仿賽車椅不一定比汽車座椅舒適。

沒有確認安裝孔位

基座、踏板與座椅可能需要額外轉接板。

車架買得剛剛好，沒有預留升級空間

未來增加：

排檔
手煞車
三螢幕
Motion
鍵盤架

時可能需要重新購買支架。

螢幕固定在會晃動的車架上

高扭力直驅可能讓整個畫面持續震動。

忽略上下車空間

座艙靠牆太近，可能無法從側面進出。

不同使用者的選購方向

剛開始接觸模擬賽車

可先使用：

一般桌面
折疊式方向盤架
折疊式座艙

不用一開始就購買大型鋁擠型。

已確定長期遊玩

建議選擇：

固定式鋼管車架
4080鋁擠型車架
可調式座椅與踏板

使用8Nm以上直驅

建議至少使用固定式鋼管架或鋁擠型車架。

使用高力量Load Cell踏板

車架必須讓座椅與踏板連成一體。

使用15Nm以上基座

建議使用高剛性鋁擠型或經過強化的鋼管車架。

使用三螢幕

建議使用獨立三螢幕支架。

使用Motion

優先選擇可支援動態平台的鋁擠型車架。

各預算等級的搭配方向

入門預算

適合：

桌面固定
折疊式方向盤架
辦公椅固定器
原裝套裝踏板

優點是成本低，但不適合高力量設備。

主流預算

適合：

折疊式座艙
固定式鋼管車架
半桶型座椅
座椅滑軌

可支援5Nm至8Nm直驅及一般Load Cell踏板。

中高階預算

適合：

4080鋁擠型車架
原廠汽車座椅或桶椅
獨立螢幕架
多組排檔與手煞車支架

適合9Nm至18Nm基座與高階踏板。

高階預算

適合：

強化鋁擠型車架
前鎖式基座支架
高剛性踏板架
固定桶椅
三螢幕
Bass Shaker
Motion升級

iBSRC的選購建議

新手或空間有限

先從折疊式方向盤架或折疊座艙開始。

不要在尚未確定使用頻率前，直接購買占用大量空間的固定式設備。

PS5或Xbox固定設備

5Nm至8Nm直驅搭配固定式鋼管架，通常已能提供良好體驗。

如果需要讓家人或體驗者共用，應增加座椅滑軌。

PC中高階設備

建議直接選擇4080鋁擠型車架。

它在基座、踏板、螢幕及周邊升級方面最有彈性。

三螢幕設備

建議使用獨立式三螢幕架，減少方向盤震動及方便校正。

Motion設備

車架剛性、重量分配與安全性應優先於外觀。

不要使用普通折疊架或未標示支援動態平台的輕型車架。

體驗活動設備

應優先選擇：

容易上下車
座椅前後可快速調整
不同身高都能使用
無尖角
線材固定完整
可快速限制基座扭力

最後結論

車架與座椅可以簡化成以下選擇方向：

**桌面型：**成本最低，適合入門
**折疊式方向盤架：**空間有限、需要收納
**折疊式座艙：**收納與完整坐姿兼顧
**固定式鋼管架：**適合主流直驅與主機設備
**鋁擠型車架：**剛性、調整與擴充能力最好
**原廠汽車座椅：**長時間舒適度高
**半桶椅：**兼顧外型與調整
**固定桶椅：**剛性高、賽車感強
**Formula座椅：**適合專用方程式座艙

對多數準備長期投入模擬賽車的玩家來說，一套穩固的車架，通常比過度追求更高扭力基座更值得優先投資。

選購時應依序確認：

可使用的空間
基座最大扭力
踏板煞車力量
是否多人共用
是否需要排檔與手煞車
使用單螢幕、三螢幕或VR
是否可能升級Motion
座椅是否適合長時間使用
調整與安裝方式是否方便
台灣是否容易取得零件與配件

最適合的車架與座椅，不一定是最昂貴或型材最大的一套，而是能穩定固定所有設備、維持正確坐姿，並讓玩家長時間舒適操作的系統。