模擬賽車手煞車主要用於：

拉力賽髮夾彎
甩尾起飄及角度修正
Rallycross
越野競賽
道路車停車煞車模擬
特定賽車的緊急操作

如果主要駕駛 GT3、Formula、LMP 或 Hypercar，手煞車通常不是必要設備。

但對喜歡《EA SPORTS WRC》、《DiRT Rally 2.0》、《Richard Burns Rally》、《Assetto Corsa》甩尾及《Forza Horizon》等遊戲的玩家來說，獨立手煞車可以明顯提升操作便利性與沉浸感。

選購時不能只看外觀或金屬材質，還需要確認：

手煞車是數位式還是類比式
使用 Hall Effect、Load Cell 或液壓系統
拉桿行程與阻力是否可以調整
能否改成水平或垂直安裝
使用 PC、PS5 還是 Xbox
是否必須連接相同品牌基座
遊戲是否支援類比手煞車
車架是否有足夠安裝空間
台灣是否有代理與維修

模擬賽車手煞車有哪些類型？

常見手煞車可以分成：

按鍵式數位手煞車
位移式類比手煞車
Hall Effect 磁性感應手煞車
Load Cell 壓力式手煞車
液壓阻尼手煞車
序列式排檔與手煞車二合一
方向盤按鍵或離合器撥片替代方案

數位式手煞車

數位式手煞車只有兩種狀態：

未拉起：0%
拉起後：100%

它的運作方式類似鍵盤按鍵或控制器按鈕。

優點

結構簡單
價格較低
遊戲設定容易
不需要進行類比校正
適合偶爾使用手煞車的玩家

缺點

無法控制中間煞車力道
拉動後直接輸出100%
容易讓後輪突然完全鎖死
不利於細緻控制車身旋轉角度
甩尾及拉力操作較不自然

數位手煞車雖然可以完成基本動作，但對拉力及甩尾玩家而言，類比手煞車通常更值得優先選擇。

類比手煞車

類比手煞車可以依照拉動程度輸出不同煞車比例。

例如：

輕拉：20%
中度拉動：50%
完全拉起：100%

這讓玩家可以依照彎道速度、路面抓地力及車輛狀態，控制後輪鎖死程度。

類比手煞車的優點

可以細緻控制車尾旋轉
拉力髮夾彎更容易掌握角度
甩尾起飄時不必每次完全鎖死後輪
操作更接近實際機械手煞車
可以設定死區與輸出曲線
適合不同車種與路面

類比手煞車的缺點

價格通常較高
需要校正
遊戲必須支援類比軸
主機相容性限制較多
需要較穩固的安裝平台

Hall Effect 磁性感應手煞車

Hall Effect 手煞車透過磁場變化測量拉桿位置。

感應器不需要與拉桿直接摩擦，因此比傳統電位器更不容易因接點磨耗或灰塵造成訊號問題。

優點

非接觸式感應
耐用度通常較高
輸出平順
適合長行程拉桿
成本低於高階 Load Cell 或液壓系統
容易提供完整類比輸出

缺點

主要測量拉桿行程，不是施加力量
拉桿手感仍取決於彈簧及機械結構
行程太長可能影響快速操作
感應器精準不代表整體結構一定紮實

Hall Effect 是目前入門至中階手煞車常見且實用的方案。

Load Cell 壓力式手煞車

Load Cell 手煞車測量的是玩家施加在拉桿上的力量，而不只是拉桿移動距離。

這種方式類似 Load Cell 煞車踏板。

玩家可以透過拉力控制輸出：

輕拉產生少量手煞車
增加力量提高鎖死程度
達到設定力量時輸出100%

優點

更容易依照力量建立肌肉記憶
可以使用短行程設計
輸出穩定
適合精準控制後輪鎖死
機械手感通常較紮實
適合高階拉力與甩尾設備

缺點

價格較高
需要穩固車架
拉力設定太重容易疲勞
不適合固定在鬆動桌面
不同產品的實際拉力差異很大

Heusinkveld Handbrake使用120kg Load Cell，實際拉桿最大施力約22kg，並可透過SmartControl軟體調整輸出曲線。

SIMAGIC TB-1同樣使用Load Cell，官方標示可測量最高100kg感應範圍，並提供不同橡膠阻力與安裝方式。

液壓手煞車

液壓手煞車通常利用液壓缸或油壓阻尼，模擬實際賽車手煞車的阻尼與壓力建立方式。

需要注意，模擬器液壓手煞車不一定直接以液壓壓力作為電子訊號來源。

有些產品是：

液壓系統提供手感
Load Cell負責測量力量

另一些則是：

液壓壓力感應器直接量測
Hall Effect負責位置訊號
液壓與彈簧混合提供阻力

優點

拉動阻尼較自然
釋放手煞車時較平順
接近實體拉力或甩尾賽車手感
可以提供短行程高壓力操作
高階產品通常調整範圍較大

缺點

價格較高
結構較複雜
液壓零件可能需要維護
密封件長期可能老化
安裝空間通常較大
對車架剛性要求較高

SIMAGIC TB-RS採用液壓阻尼設計，可調整阻尼，並支援水平拉桿安裝；它可透過USB連接PC，或連接SIMAGIC基座。

長行程與短行程手煞車

長行程手煞車

優點：

拉動程度容易感受
類比控制範圍較大
對新手較友善
接近部分道路車及傳統拉力車

缺點：

手部移動距離較長
快速連續操作較慢
拉桿可能占用較多空間

短行程手煞車

優點：

動作速度快
手部移動少
適合競技拉力與甩尾
可搭配Load Cell依力量控制

缺點：

需要較精細的力量控制
新手可能較難判斷輸出比例
太短可能接近按鍵感

理想行程沒有固定答案。

應依照：

常玩車種
拉桿長度
安裝高度
感應方式
使用者手臂力量
遊戲輸出曲線

進行調整。

垂直式與水平式手煞車

垂直式安裝

拉桿直立於方向盤旁邊，是拉力與甩尾設備中最常見的方式。

優點

手容易快速抓到
拉動方向自然
適合短時間快速操作
可以靠近序列式排檔安裝

缺點

高度可能阻擋方向盤或螢幕
占用車架側面空間
上下車時可能碰撞

水平式安裝

拉桿位置接近一般道路車中央手煞車。

優點

適合道路車模擬
高度較低
不容易阻擋方向盤
操作方式接近傳統車輛

缺點

拉力競賽時抓取速度較慢
需要較低的側邊安裝平台
部分手煞車不能水平安裝

部分產品可以更換拉桿方向，在垂直與水平模式之間切換。

手煞車主要適合哪些賽車類型？

拉力賽

手煞車最常用於低速髮夾彎。

主要作用是：

快速鎖住後輪
讓車尾旋轉
縮小轉彎半徑
讓車頭指向出彎方向

但手煞車並不是每個彎都需要使用。

過度使用可能造成：

車速損失
車尾旋轉過多
出彎抓地力下降
輪胎溫度及磨耗增加

甩尾

手煞車可用於：

起飄
延長漂移
修正車頭方向
調整車輛角度
連接不同彎道

甩尾玩家通常更需要：

類比輸出
長拉桿
快速回彈
穩固機械結構

Rallycross與越野

手煞車可用於：

低速急彎
碎石及泥地轉向
快速改變車尾方向

GT與Formula

一般很少使用獨立手煞車。

即使遊戲允許設定，也不代表實際賽車會在正常比賽中使用。

拉手煞車時需不需要踩離合器？

取決於車輛的傳動方式。

前輪驅動車

拉手煞車時後輪鎖定，前輪仍可維持驅動。

部分情況下不一定需要踩離合器。

後輪驅動車

手煞車會鎖住後輪，而後輪又與引擎及變速箱相連。

若未踩離合器，可能造成：

引擎熄火
引擎轉速突然下降
傳動系統衝擊

因此拉力或甩尾時，經常需要同時踩下離合器。

四輪驅動車

情況較複雜。

現代拉力賽車可能使用手煞車聯動系統，在拉起手煞車時暫時解除中央差速器或後軸驅動。

不同遊戲對這部分的模擬程度不同。

PC、PS5與Xbox相容方式

PC

PC平台最自由。

手煞車通常可以：

直接透過USB連接電腦
連接同品牌方向盤基座
與不同品牌基座混用
使用獨立校正軟體
透過遊戲設定為類比軸
與排檔、踏板分別連接

例如：

Fanatec基座＋Heusinkveld手煞車
Logitech基座＋MOZA手煞車
Simucube基座＋SIMAGIC手煞車
Thrustmaster基座＋第三方USB手煞車

只要遊戲支援多組控制器，通常可以正常使用。

PS5與Xbox

主機平台通常不能直接辨識一般第三方USB手煞車。

多數情況下必須採用：

手煞車 → 相容方向盤基座 → PS5或Xbox

因此主機玩家通常需要使用與基座相同品牌的手煞車。

Fanatec手煞車生態系

Fanatec目前主要產品為ClubSport Handbrake系列。

新一代ClubSport Handbrake V2採用類比輸出及Load Cell技術，並可調整拉桿位置、預載與阻力。

平台相容方式

Fanatec手煞車通常透過RJ12連接：

Fanatec方向盤基座
相容Fanatec踏板
ClubSport USB Adapter

在主機上，平台支援取決於整套Fanatec系統。

PlayStation需要GT DD Pro、ClubSport DD+等具備Sony授權的基座；Xbox則需要Fanatec Xbox授權盤面。只要授權條件成立，接在相容基座上的Fanatec手煞車即可隨系統使用。

優點

支援PC、PS5及Xbox
主機跨平台能力完整
可與Fanatec排檔及踏板整合
類比輸出
Load Cell版本力量控制較精準
適合Fanatec完整生態系
可水平或垂直安裝

缺點

主機上必須搭配Fanatec系統
使用其他品牌基座時，PC可能需要USB轉接器
完整跨平台系統成本較高
基座連接埠不足時需要規劃接線
主機遊戲仍需支援手煞車

適合哪些玩家？

使用GT DD Pro、ClubSport DD+或CSL DD
同時使用PS5、Xbox及PC
想將排檔、踏板與手煞車整合在同一品牌
重視主機原生相容性

Logitech RS Shifter & Handbrake

Logitech RS Shifter & Handbrake是一款二合一設備，可以在：

序列式排檔模式
類比手煞車模式

之間快速切換，不需要使用工具。

優點

序列式排檔與手煞車二合一
節省車架空間
模式切換快速
可調整操作方向
適合Logitech RS及PRO生態系
具備桌夾與車架安裝方式
適合拉力新手

缺點

同一時間只能作為排檔或手煞車
若需要同時使用序列式排檔與手煞車，必須購買兩支
主機平台需確認基座、轉接器與完整組合
盤面及舊G系列相容可能需要Racing Adapter
生態系選擇仍少於Fanatec

平台相容性

Logitech新一代賽車系統會依基座、Hub、轉接器及平台版本決定相容性。

購買前應確認：

使用RS50還是PRO基座
基座是PlayStation版還是PC版
Xbox授權是否由盤面或Hub提供
舊G系列是否需要Racing Adapter

Logitech官方配置器已將RS Shifter & Handbrake列為RS50與PRO系統的選配設備。

適合哪些玩家？

使用Logitech RS50或PRO
希望一支設備兼顧兩種用途
偶爾玩拉力或甩尾
重視台灣售後與安裝簡單

Thrustmaster TSS Handbrake

Thrustmaster目前主要手煞車產品包括：

TSS Handbrake
TSS Handbrake Sparco Mod+
部分可切換序列式排檔的舊款產品

較新的TSS Handbrake支援：

PS5
PS4
Xbox Series X｜S
Xbox One
PC

在主機上需搭配指定Thrustmaster基座，例如T128、T248、T300、T-GT、TX、TS-XW及T598等相容型號；在PC上則可透過USB搭配不同品牌方向盤。

TSS Handbrake Sparco Mod+

Sparco Mod+為較高階金屬產品，可以作為：

類比手煞車
序列式排檔

並支援垂直及水平配置。

官方支援資料顯示，它可在PC使用，也能透過指定Thrustmaster基座搭配PlayStation與Xbox；PS5遊戲相容性需依官方遊戲列表確認。

優點

正式支援PC、PlayStation及Xbox
Sparco授權
金屬結構
可作為手煞車或序列式排檔
可水平或垂直安裝
PC可直接USB跨品牌使用
適合既有Thrustmaster玩家

缺點

主機上需使用相容Thrustmaster基座
部分舊基座與配件連接方式較複雜
序列式與手煞車不能同時使用
Xbox與PS5仍需確認遊戲支援
完整價格不低
舊版與新版型號名稱容易混淆

適合哪些玩家？

使用T300、T-GT、T598、TX或TS-XW
需要PS5、Xbox及PC相容
喜歡拉力及序列式排檔
想保留Thrustmaster生態系

MOZA HBP Handbrake

MOZA HBP是以PC為主要平台的類比手煞車。

官方規格包括：

航太級鋁合金結構
16-bit位置感應器
阻力與行程可調
垂直與水平安裝
USB連接PC

優點

金屬結構
類比輸出
16-bit感應解析度
行程與阻力可調
可水平或垂直安裝
價格通常低於歐美高階品牌
PC上可與不同品牌基座搭配

缺點

主要支援PC
不支援PlayStation
Xbox支援必須依官方MOZA組合與遊戲列表
感應方式主要測量位置，不是Load Cell
主機相容性不如Fanatec及Thrustmaster清楚

MOZA官方2026年相容表將HBP列入其各基座生態系，Xbox遊戲支援則依指定遊戲與R3等官方組合而定。

適合哪些玩家？

主要使用PC
已使用MOZA基座
希望以合理預算取得金屬類比手煞車
需要水平或垂直安裝

SIMAGIC TB-1與TB-RS

SIMAGIC提供兩種主要手煞車方向：

TB-1 Load Cell手煞車
TB-RS液壓手煞車

兩者主要面向PC玩家。

SIMAGIC TB-1

TB-1採用Load Cell感應，並提供可更換橡膠及多種安裝方式。

優點

Load Cell力量感應
輸出容易依力量控制
金屬結構
可更換阻力橡膠
支援不同拉桿位置
可連接PC或SIMAGIC基座
適合拉力與甩尾

缺點

主要支援PC
沒有PlayStation及Xbox原生支援
高力量設定需要堅固車架
手感調整需要拆裝橡膠

SIMAGIC TB-RS

TB-RS使用液壓阻尼系統。

優點

液壓阻尼手感
阻尼可調
可水平安裝
油壺方向可旋轉
金屬結構
可使用延長拉桿
適合高階拉力及甩尾設備

缺點

價格高於TB-1
液壓結構較複雜
主要支援PC
安裝空間較大
對一般休閒玩家可能過度

適合哪些玩家？

PC中高階玩家
使用SIMAGIC生態系
重視Load Cell或液壓手感
已有鋁擠型或高剛性車架

Heusinkveld Handbrake

Heusinkveld Handbrake是一款高階PC專用Load Cell手煞車。

官方規格包括：

120kg Load Cell
實際拉桿施力最高約22kg
SmartControl軟體
自訂輸出曲線
USB直接連接PC
電子控制器整合在本體內

優點

力量式感應
輸出穩定
SmartControl可設定線性或非線性曲線
不受方向盤基座品牌限制
金屬結構與耐用度高
適合正式拉力與甩尾
USB獨立連接

缺點

PC限定
不支援PS5或Xbox
價格高
高拉力需要穩固車架
沒有液壓系統
對偶爾使用手煞車的玩家可能過度

適合哪些玩家？

PC高階玩家
重視力量控制
使用iRacing、RBR、EA SPORTS WRC或甩尾模擬
不想被基座品牌綁定
已有完整固定車架

低價第三方USB手煞車

市面上有大量通用USB手煞車，常見於：

淘寶
蝦皮
Amazon
AliExpress
自製模擬器商店

常見結構包括：

金屬拉桿
Hall Effect感應器
USB控制板
彈簧回彈
類比軸輸出

優點

價格低
PC安裝簡單
多數遊戲可辨識為USB控制器
適合第一次體驗拉力或甩尾
維修及改裝門檻較低

缺點

品質差異很大
軸承及襯套可能有間隙
感應器校正可能不穩定
控制板解析度與取樣品質不一
彈簧容易產生異音
軟體與韌體支援有限
保固及零件供應不穩定
通常只支援PC

購買第三方產品時，不要只看：

16-bit標示
金屬外殼
類比名稱
拉桿長度

還要確認：

實際感應器類型
是否會產生訊號跳動
是否有死區設定
能否校正最大與最小值
拉桿是否有左右間隙
安裝孔位是否符合車架
是否提供替換彈簧與零件

可以用方向盤按鍵代替手煞車嗎？

可以。

如果只是偶爾使用，可以把手煞車設定在：

方向盤按鍵
換檔撥片
離合器撥片
遊戲手把
鍵盤空白鍵

優點

不需要購買額外設備
不占空間
適合測試自己是否需要手煞車
GT及一般場地賽已足夠

缺點

多數只能提供0%或100%數位輸出
方向盤旋轉後按鍵位置會改變
不適合頻繁使用
拉力與甩尾沉浸感較低
無法細緻控制鎖死程度

部分帶類比雙離合撥片的盤面，可以將其中一側設定為類比手煞車。

這種方式能保留類比控制，但操作感與獨立長拉桿仍然不同。

手煞車與序列式排檔如何排列？

拉力設備通常會將兩者安裝在方向盤旁邊。

常見配置為：

靠近方向盤：序列式排檔
外側或稍低位置：手煞車

也有人反過來配置。

理想安裝應符合：

手不需要離方向盤太遠
排檔與手煞車不會互相碰撞
能在顛簸或大角度轉向時快速抓到
拉動時不會讓整個車架晃動
不影響上下車

如果空間有限，也可以考慮二合一設備。

但要注意，二合一設備通常不能同時作為序列式排檔與手煞車。

手煞車拉力越重越好嗎？

不一定。

阻力太輕：

缺少機械感
容易誤觸
難以精準控制
拉力過程缺少層次

阻力太重：

手臂容易疲勞
車架可能晃動
操作速度下降
長距離拉力賽負擔增加
手腕及肩膀可能不適

最適合的設定應該是：

能快速拉動
可以感受到明確阻力
能穩定控制20%至100%輸出
多次操作後不會疲勞
不會讓身體離開座椅

遊戲是否支援類比手煞車？

並非所有遊戲都完整支援類比手煞車。

可能出現：

只能設定按鍵
可以設定類比軸
類比軸方向相反
必須手動增加死區
手煞車未完全釋放
遊戲將拉桿識別成其他控制器
主機版與PC版支援不同

如果手煞車釋放後，遊戲內仍顯示少量輸入，可以：

設定5%至10%死區
重新校正
反轉控制軸
檢查感應器與彈簧
更新韌體

MOZA的Xbox遊戲支援說明也提到，使用HBP時部分遊戲可能需要將死區調整至5%至10%，避免手煞車未完全釋放。

各品牌平台快速比較

品牌／產品	PC	PS5	Xbox	感應方式	定位
Fanatec ClubSport Handbrake	是	接PS授權基座	接Xbox相容系統	類比／Load Cell	中階至中高階
Logitech RS Shifter & Handbrake	是	依相容Logitech系統	依相容Logitech系統	類比	入門至中階
Thrustmaster TSS Handbrake	是	接相容基座	接相容基座	類比	中階
TSS Sparco Mod+	是	接相容基座	接相容基座	類比	中高階
MOZA HBP	是	否	限官方組合與遊戲	Hall／位置感應	入門至中階
SIMAGIC TB-1	是	否	否	Load Cell	中高階
SIMAGIC TB-RS	是	否	否	液壓阻尼	高階
Heusinkveld Handbrake	是	否	否	Load Cell	高階
低價第三方USB手煞車	是	通常否	通常否	Hall／電位器	入門

各平台應該怎麼選？

PS5玩家

建議優先使用與方向盤基座相同品牌：

Fanatec基座搭配Fanatec手煞車
Logitech基座搭配Logitech RS Shifter & Handbrake
Thrustmaster基座搭配TSS Handbrake

PS5通常不能直接辨識一般第三方USB手煞車。

如果主要遊玩《Gran Turismo 7》，應先確認遊戲及車種是否真的需要手煞車。

如果主要遊玩《EA SPORTS WRC》，獨立類比手煞車的實用性會更高。

Xbox玩家

同樣建議留在同品牌生態系：

Fanatec Xbox相容系統
Logitech Xbox相容系統
Thrustmaster Xbox基座
MOZA R3及官方支援組合

購買前還要確認指定Xbox遊戲是否支援手煞車軸。

PC玩家

選擇最自由。

可依預算選擇：

入門：第三方Hall Effect USB手煞車
中階：MOZA HBP、Logitech RS、Thrustmaster TSS
中高階：Fanatec ClubSport、SIMAGIC TB-1
高階：SIMAGIC TB-RS、Heusinkveld

PC玩家不需要與基座品牌相同，只要遊戲支援獨立USB控制器即可。

不同預算的選購方向

入門預算

適合：

方向盤按鍵
類比離合器撥片
低價Hall Effect USB手煞車
二手入門手煞車

適合先確認自己是否經常玩拉力或甩尾。

主流預算

可考慮：

MOZA HBP
Logitech RS Shifter & Handbrake
Thrustmaster TSS Handbrake
Fanatec手煞車

這個區間已具備完整類比控制與較好的結構。

中高階預算

可考慮：

SIMAGIC TB-1
Fanatec Load Cell手煞車
TSS Sparco Mod+
高品質第三方Load Cell產品

高階預算

可考慮：

Heusinkveld Handbrake
SIMAGIC TB-RS
專業液壓或Load Cell手煞車

適合高階PC拉力及甩尾設備。

常見選購錯誤

以為所有手煞車都是類比

部分低價產品其實只有開關輸出。

購買前應確認能否顯示0%至100%的連續訊號。

看到USB就認為能接主機

大部分獨立USB手煞車只能直接接PC。

PS5及Xbox通常需要透過相容方向盤基座。

只看16-bit或高解析度標示

感應解析度高，不代表機械結構、回彈及校正品質一定好。

忽略遊戲支援

硬體可以被電腦辨識，不代表遊戲一定支援類比手煞車。

安裝位置太遠

手煞車需要快速操作。

位置太遠會造成：

肩膀前伸
手臂疲勞
反應變慢
大角度轉向時抓不到拉桿

手煞車固定不穩

拉動時如果整個支架晃動，就會影響輸入一致性。

一開始就把阻力調得太重

重手感不代表較專業。

能夠穩定、快速、重複操作才是重點。

手煞車安裝建議

理想位置應該：

靠近方向盤
手肘保持自然彎曲
不必肩膀前伸
不會碰到序列式排檔
拉到底時車架不會晃動
不妨礙上下車
線材不會被拉桿夾住

建議優先使用：

原廠安裝孔
鋁擠型側支架
厚實金屬排檔平台
專用手煞車支架

高階Load Cell或液壓手煞車不建議只用單薄桌夾長期固定。

iBSRC的選購建議

主要玩GT、Formula及一般場地賽

不需要優先購買手煞車。

把預算放在：

Load Cell踏板
穩固車架
合適方向盤盤面

通常更有價值。

偶爾玩拉力

可以先使用方向盤按鍵或類比離合器撥片。

確定使用頻率後，再購買獨立手煞車。

經常玩拉力

建議選擇類比手煞車，並優先考慮：

適合的拉桿高度
可調阻力
穩固安裝
與序列式排檔的位置

經常玩甩尾

建議使用：

長拉桿
快速回彈
類比輸出
垂直安裝
高剛性支架

PS5或Xbox玩家

應優先選擇與基座相同品牌的原廠手煞車，避免主機無法辨識。

PC玩家

可以自由混搭品牌。

高性價比可選Hall Effect類比手煞車；中高階可考慮Load Cell；重視真實阻尼則可考慮液壓產品。

最後結論

模擬賽車手煞車可以簡化成以下分類：

**按鍵式：**價格低，但只有0%與100%
**類比位置式：**適合大部分拉力與甩尾玩家
**Hall Effect：**耐用、價格合理
**Load Cell：**依拉力控制輸出，適合中高階玩家
**液壓式：**重視阻尼及實車手感
**二合一設備：**兼具序列式排檔與手煞車，但不能同時使用

對多數PC玩家來說，一支結構穩固、具備Hall Effect或Load Cell的類比手煞車，就已經足夠長期使用。

對PS5及Xbox玩家而言，平台相容性比感應器規格更重要。

選購前應依序確認：

是否真的經常使用手煞車
遊戲是否支援類比軸
PC或主機能否辨識設備
是否需要同品牌基座
車架能否穩固安裝
拉桿位置是否符合人體工學
是否需要水平或垂直模式

最適合的手煞車，不一定是力量最大或結構最複雜的一款，而是能讓玩家在需要車尾旋轉的那一刻，快速、準確且穩定完成操作的設備。